适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。（）
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汽轮机启动时及时调整真空可以控制胀差的变化。
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胀差的大小与汽缸和法兰加热装置投用不当没有关系。
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启机时法兰螺栓加热装置引起加热不足原因有（）。
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汽缸夹层加热装置用于汽轮机滑参数启动过程中控制（）。
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启动时影响汽轮机胀差有哪些因素？
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汽轮机在启动时产生正胀差，对于单缸汽轮机，将使本级的喷嘴出口与动叶进口轴向间隙（）。
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在分油机装置安装和启动期间，必须检查加热器的主法兰上螺栓是否拧紧，否则会造成（）。
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法兰螺栓加热装置在投入时，应保持联箱内压力不大于0.5MPa。
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汽轮机启动时产生的胀差为正胀差。
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法兰加热装置投入的初期，法兰外壁和螺栓的温度会有一定程度的降低。
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汽轮机启动时，及早投入轴封便于胀差控制。（）
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封闭结构的高压配电装置出现结露现象时，值班员应适时投入开关柜的加热器。
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机组启动时及时调整真空可以控制胀差。
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汽轮机启动控制胀差应（）。
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汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热（）和（）。
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汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？
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汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（）汽轮机启动、停止和（）过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。
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汽轮机启动时控制胀差的方法有（）
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法兰螺栓加热过度对汽轮机无影响。
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及时投用汽缸、法兰加热装置可以有效的控制机组的差胀。
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汽轮机超速、轴向位移、振动（启动时投入）、低油压等重要保护装置在机组运行中严禁（）退出。
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大功率机组在滑停过程中，投入法兰螺栓加热装置有何作用？
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汽轮机启动中，怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？
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热态启动时，不需要投入夹层.法兰加热（）
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