汽轮机启动控制胀差应（）。
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汽轮机启动时及时调整真空可以控制胀差的变化。
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将单阀运行切换成顺阀运行有助于控制启动加负荷过程中高压胀差的（）。
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汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）。
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启动暖机时间不足，升速或增负荷过快会导致汽轮机胀差正值过大。
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启动时影响汽轮机胀差有哪些因素？
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汽轮机启动前，发现高压胀差指示超过6.0mm时，应（）。
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汽轮机在启动时产生正胀差，对于单缸汽轮机，将使本级的喷嘴出口与动叶进口轴向间隙（）。
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启动时，汽轮机的胀差正值增大与哪些因素有关？
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汽轮机热态启动时，机组的胀差先向正的方向变化，然后向负的方向变化。
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汽轮机启动时产生的胀差为正胀差。
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汽轮机启动时暖机不当，升速率太快或暖机时间过短，会影响胀差的大小。
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汽轮机启动时，及早投入轴封便于胀差控制。（）
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汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）
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汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。
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机组启动时及时调整真空可以控制胀差。
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适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。（）
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，若高压胀差增加较快，可对高调门进行适当节流
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将单阀运行切换成多阀运行有助于控制启动加负荷过程中高压胀差的增大。
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汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。
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汽轮机热态启动时，若出现负胀差，其主要原因是（）。
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汽轮机启动时控制胀差的方法有（）
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启动中汽轮机高压缸胀差大如何处理？
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汽轮机热态启动时，出现负胀差的主要原因是（）。
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汽轮机冷态启动带负荷时，为减少高压胀差，并网后应缓慢开大调速汽门。（)