大功率机组在滑停过程中，投入法兰螺栓加热装置有何作用？

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• 法兰螺栓加热装置使用不当是导致汽缸膨胀不出来的原因之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 机组滑停过程中，应保证给水压力不低于（）MpA、。

  A . A、5 B . B、8 C . C、10 D . D、15

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• 启机时法兰螺栓加热装置引起加热不足原因有（）。

  A . 汽温太低 B . 流量较小 C . 压力太低 D . 压力太高

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• 在机组高温高压部分采用法兰，夹层加热装置，供机组启停使用，用以（）。

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• 在分油机装置安装和启动期间，必须检查加热器的主法兰上螺栓是否拧紧，否则会造成（）。

  A . 烧伤的危险 B . 噪声的危险 C . 滑动的危险 D . 破坏性的危险

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• 法兰螺栓加热装置在投入时，应保持联箱内压力不大于0.5MPa。

  A . 正确 B . 错误

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• 在热紧过程中如果发现有螺栓热紧弧长（转角）没达到规定值，而加热时间已超过50min，则要停止加热。待汽缸法兰、螺栓、螺母冷却后重新热紧。

  A . 正确 B . 错误

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• 机组运行过程至，主蒸汽压力过高，会引起主汽门、主汽管道路、调门、汽缸法兰盘及螺栓等处，内应力增高，缩短使用寿命。

  A . 正确 B . 错误

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• 法兰加热装置投入的初期，法兰外壁和螺栓的温度会有一定程度的降低。

  A . 正确 B . 错误

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• 中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，与主蒸汽温度相比，再热蒸汽温度下降有（）现象。

  A . A、超前； B . B、滞后； C . C、同步； D . D、先超后滞。

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• 催化裂化装置开工时，热油系统的法兰、垫片、螺栓及设备由于它们的（）不同，升温过程造成泄漏，因而必须进行热紧。

  A . 结构 B . 位置 C . 作用 D . 材质

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• 汽轮机在滑参数起动中，各金属部件被剧烈加热，一般是在低负荷时的加负荷过程中。

  A . 正确 B . 错误

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• 大型单元机组在滑压运行时，机组功率变动后，汽轮机前主蒸汽工况的变化情况为（）.

  A . A、主蒸汽压力变化但汽温则维持不变 B . B、主蒸汽压力和汽温都不变 C . C、主蒸汽压力不变但汽温变化 D . D、主蒸汽压力和汽温都变化

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• 在底部加热投入过程中，汽包压力（）Mpa时，可联系检修热紧螺栓。

  A . A、0.2； B . B、0.3； C . C、0.5； D . D、1.0。

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• 汽轮机在滑停过程中，应保持主蒸汽有（）以上的过热度，以保证（）。

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• 汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热（）和（）。

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• 汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？

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• 适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（）汽轮机启动、停止和（）过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。

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• 中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有（）现象。

  A . A、超前； B . B、滞后； C . C、相同； D . D、先超后滞。

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• 及时投用汽缸、法兰加热装置可以有效的控制机组的差胀。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽缸采用法兰加热装置的作用是（）。

  A . A、减小运行时螺栓热应力； B . B、有足够的螺栓预紧力； C . C、紧螺栓时省力； D . D、减小汽缸法兰热应力，缩短启动时间。

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• 汽轮机启动中，怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？

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• 汽轮机大轴弯曲事故多发生在机组启动时，也有在滑停过程中和停机后发生的。（)

  是 否

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