发动机气门间隙的调整方法有哪些？
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常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。
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采用两次调整法调整EQ1090发动机的气门间隙，当1缸处于压缩行程上止点，可调第1、2、4、5、8、9六个气门的间隙。
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发动机气门间隙过小的危害有哪些？
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发动机气门间隙和桥臂调整，应（）。
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6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时（）处于上止点。
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NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整（）和气门的间隙。
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发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
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气门间隙的调整方法有（）调整法。
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调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。
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采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。
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某一四缸四冲程发动机，其作功顺序为1-3-4-2，当二缸处于压缩上止点时，其余的三个汽缸都处于什么状态？此时能够调整的气门间隙有哪些？
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发动机的气门间隙调整不当时，消耗将增加（）。
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发动机的气门间隙的调整方法有（）。
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发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和（）调整法。
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调整发动机气门间隙时应在（）、气门挺杆落至最终位置进行。
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发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。
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发动机气门间隙调整不当，油耗将（）。
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丰田3S电控汽油发动机的气门间隙靠 来调整。
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调整发动机气门间隙时应在（)，气门挺杆落至最终位置进行。
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气门间隙过大时对发动机性能的影响：如果气门间隙过大，会使。因此气门间隙必须进行定期检查调整（）
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常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门间隙进行调整的方法
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气门间隙的调整可借助该发动机的配气相位图来确定可调气门（）
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NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法)调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整十字头和气门的间隙。
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