控制风缸在正常使用时风压为500KPa。（）
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当列车管定压为500KPa时，大闸最小减压量为（）。
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计算题：列车管定压为500KPa时，最大有效减压量规定为140KPa。求此时闸缸的压强。
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均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间是：（）。
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均衡风缸压力由500kpa降至360kpa所需时间约为（）而确定的。
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列车管定压为500kPa时，其最大有效减压量为（）kPa。
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列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。
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当列车管减压量大或降至零时，通过（）使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。
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当列车管定压为600kPA时，能经无动力装置的止回阀充入机车总风缸内的最高压强为（）
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列车管定压为500kPa时，制动主管的最大有效减压量应为（）kPa左右。
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某一压缩机的入口绝压为500KPa，压缩比为11，该压缩机的排气绝压为5500KPa。
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当列车管定压为500KPa时，列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为（）。
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列车管定压为500kPA、时其最大减压量是（）。
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制动管定压为500kPa时，最大有效减压量为（）kPa。
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均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间（）。
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制动管定压为500KPa时，最大有效减压量应为（）KPa。
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机车无动力回送时，若制动管定压为600Kpa，充入总风缸的最大压力是（）
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储风缸须进行kPa的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。储风缸焊修后，须重新进行水压试验。水压试验后须清除缸体内积水。双室风缸在水压试验前须对各气室分别以650～700kPa的风压进行试验，内部串通时更换（）
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《机车操作规程》规定：制动管定压为500kpa时，最大有效减压量为（)。
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工程车行车时，司机应经常注意各仪表读数是否正常。在发动机冷却水温度达到50℃，总风缸风压达500kPa以上时，方可起步以中速行驶。水温未达到℃时，不得高速行驶（）
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做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致，为600kpa，制动缸压力为零（）
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受电弓风缸在位置（）
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YZ-1型空气制动机，大闸放缓解位，总风缸压力空气经调压阀调定压力500KPa后，由大闸送入均衡风缸，继而进入中继阀控制主鞲鞴移动，打开进气阀口，总风向列车管排风
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试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
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机车无火回送装置开通后，在列车管定压为600kpa时，机车总风缸内的空气压力应为（）
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