均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间是：（）。
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大闸缓解时制动缸自最高压力缓解至35kpa的时间（）。
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东风11来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）kPa后，贮存在容量为20L的低压风缸内。
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自阀在过量减压位时，其均衡风缸的最大减压量为（）Kpa。
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JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
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均衡风缸压力由500kpa降至360kpa所需时间约为（）而确定的。
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自阀手柄移到紧急制动位时，均衡风缸的减压量（）kpa。
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制动缸自最高压力缓解至35KPa的时间（）。
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大闸在过量减压位时，其均衡风缸减压最大减压量为200KPa。（）
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两端电空制动控制器置制动位，均衡风缸减压量均会超过系统设置的190～230kPA的最大减压量，其故障原因可能是：（）
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列车管定压500Kpa，则均衡风缸和（）的压力也应与列车管相同。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
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当列车管定压为500KPa时，列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为（）。
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列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。
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机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
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均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间（）。
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JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kpa。
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（)。A.170kPAB.210kPAC.0D.240～260kPA
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（)。A.240～260kpAB.170kpA
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【单选题】大闸运转位,均衡风缸由零充至500kPa的时间≤（)秒。
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自阀过量减压位的作用与常用制动区基本相同，唯一不同之处是调整阀柱塞向移动的量比常用制动区时大，因此，均衡风缸与列车管的减压量增大到240～260kPa（）
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YZ-1型空气制动机均衡风缸压力自500kPa减压至360kPa的时间为（）
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神华八轴交流机车DK-2制动机，机车均衡风缸从500kPa降至360kPa或从600kPa降至430kPa的时间为（）s或（）s
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JZ－7型空气制动机自阀过量减压位，均衡风缸和制动管减压量增至（)KPa。
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CCBⅡ制动机大闸手柄到“初制动”位，均衡风缸、制动管减压40－60kPa，1～2转向架制动缸压力表上升至。D（）
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