制动缸自最高压力缓解至35KPa的时间（）。
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用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应能在规定时间内缓解至30kPa以下。
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大闸缓解时制动缸自最高压力缓解至35kpa的时间（）。
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用单车试验器进行缓解感度试验，120―1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下。
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自阀运转位，单独制动阀由全制动位到运转位制动缸压力由300kpa下降到35kpa的时间小于（）秒。
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常用全制动后制动缸压力由（）缓解至35kPa的时间为5—8s。
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单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于（）。
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常用全制动后，制动缸压力由最高值缓解至35kPA.的时间为（）。
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均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间是：（）。
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用单车试验器进行缓解感度试验，120．1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
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单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为（）。
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SS3机车运行中使用电阻制动时，当机车制动缸压力超过150KPa，励磁接触器就跳开，但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时，励磁接触器又吸合的原因是：（）联锁不良。
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小闸全制动位制动缸自0升到280KPa的时间为（）。
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制动缓解时，均衡分刚压力自零充至480kPA.的时间为。（）
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紧急制动后，机车制动缸压力单独缓解到35KPa的时间为（）。
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GK型三通阀701型试验台减速缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。
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不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。
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YZ－1型制动机单独制动后，制动缸压力自360KPa下降至35KPa的时间为（）。
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用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
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牵引货物列车，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）kPa。
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缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，置缓充风位，制动缸压力在45s内须缓解至30kPa以下。
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小闸运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间（）。
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均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间（）。
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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
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DC－32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa;缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。（)