小闸全制动位制动缸自0升到280KPa的时间为（）。

相似题目

• JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（）。

  A . A、1～2s B . B、2～3s C . C、4s D . D、4～5s

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• 大闸缓解时制动缸自最高压力缓解至35kpa的时间（）。

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• 小闸由运转位到制动位时，压力由零升到2.8kg/c㎡的时间在4秒内。（）

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。

  A . 7秒 B . 6秒 C . 5秒 D . 3秒

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• J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与（）位相同。

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• 操纵小闸手把在缓解位与运转位间来回移动，可控制制动缸压力在0—360kPA之间（）。

  A . 阶段下降 B . 阶段上升 C . 保持不变

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• JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为（）

  A . 4s B . 5s C . ＜4s D . ＞4s

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• 小闸全制动时，制动缸最高压力为（）。

  A . 360kPA B . 340—380kPA C . 450kPA

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• 单阀由运转位至制动位时，制动缸压力由零上升到2.8Kg/c㎡的时间应在（）秒内。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• “电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于（）s，最终升至300kPa。

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• 制动缸自最高压力缓解至35KPa的时间（）。

  A . A、3-6秒 B . B、4-7秒 C . C、5-8秒 D . D、6-9秒

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• CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位，制动缸压力从0上升至270kpa的时间为（）S。

  A . 1.5-3 B . 5S以内 C . 4S以内

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• 在自动制动阀的控制下，自阀全制动位制动缸压力自零上升到300kpa，所用时间要小于（）秒。

  A . 3 B . 7 C . 8 D . 9

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• 单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间：（）。

  A . A、2-3秒 B . B、3-4秒 C . C、4-5秒

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• HXD3机车换端操纵时，小闸全制动位，大闸放（）且必须穿好锁闭销。

  A . 重联位 B . 紧急位 C . 抑制位 D . 运转位

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• 小闸全制动时，制动缸的最高压力为（）kPa。

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• DKl制动机小闸全制动位时，制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于（）s。

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• 小闸全制动制动缸最高压力为（）。

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• 大型养路机械制动系统充满风后，用单独制动阀实施制动，制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于（）

  A . A、4s B . B、5s C . C、6s D . D、7s

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• JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为（）。

  A . A、1～2s B . B、2～3s C . C、4s D . D、4～5s

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• 小闸运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间（）。

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• JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。

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• 小闸由运转位到制动位时，压力由零升到2.8kg/cm2的时间在4秒内。（)

  是 否

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• 列车或单机在区间运行时，发现或接到机车走行部有火星通知后应立即紧急制动停车；单机运行时应使用小闸全制动停车（自动闭塞区间应避免停在调谐区内）（）

  是 否

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