自阀过量减压位的作用与常用制动区基本相同，唯一不同之处是调整阀柱塞向移动的量比常用制动区时大，因此，均衡风缸与列车管的减压量增大到240～260kPa（）
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JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
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自阀在常用制动位的作用是什么？
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JZ-7型制动机自阀手柄在过量减压位时，列车的减压量应在（）kpa范围内。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）的移动量不同。
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JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。
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自阀在常用制动区，均衡风缸减压正常，而列车管不减压是何原因？
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JZ－7型电空制动机自阀手柄在过量减压位时，除压力控制器P8和控制继电器JA的作用外，其余作用过程与“自阀手柄置于制动区”完全相同。
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自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。
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大闸为自动保压式，有七个作用位即过充位、运转位、（）、常用制动区、过量减压位、（）、紧急制动位。
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自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）移动量不同。
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“七步闸”试验中的（），主要检查自阀过量减压位的作用。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。
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制动管压力开关P8的作用是当自阀手柄置于过量减压住时，切断缓解导线通电回路，防止缓解导线得电而产生全列车不应产生的电空缓解作用。
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试述自阀过量减压位的作用？
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试述自阀制动区，单阀缓解位的综合作用？
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说明自阀常用制动后，单阀手柄移至缓解位的综合作用？
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简述自阀过量减压位的作用和各阀通路？
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说明自阀从常用制动位到中立位的综合作用？
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施行常用制动减压时，自阀排风未止可以追加减压。
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JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，列车的减压量应在（)kpa范围内。
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自阀手把由运转位移到过量减压位，再将自阀手把移到最小减压位，，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因__（）
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JZ-7型制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在（）移动量不同
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JZ－7型空气制动机自阀过量减压位，均衡风缸和制动管减压量增至（)KPa。
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保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动时，能使降压风缸空气压力保持在kPa（）
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