自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）移动量不同。
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自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的减压量为（）。
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大闸手柄移运转位，过量减压位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。
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自动制阀有七个作用位置，司机操纵制动阀手柄从左自右依次为：1-过充位；2-运转位；3-最小减压位；4-最大减压位；5-过量减压位；6-手所取出位；（）。
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自阀在过量减压位时，其均衡风缸的最大减压量为（）Kpa。
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JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
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JZ-7型制动机自阀手柄在过量减压位时，列车的减压量应在（）kpa范围内。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）的移动量不同。
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JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从最小减压位向右移动，总风缸管减压量依次增加。
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ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时，列车管减压量约为（）。
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自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸的减压量应为（）。
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JZ－7型电空制动机自阀手柄在过量减压位时，除压力控制器P8和控制继电器JA的作用外，其余作用过程与“自阀手柄置于制动区”完全相同。
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自阀手柄移到紧急制动位时，均衡风缸的减压量（）kpa。
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大闸在过量减压位时，其均衡风缸减压最大减压量为200KPa。（）
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自阀手柄移置运转位，过量减压位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。
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“七步闸”试验中的（），主要检查自阀过量减压位的作用。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。
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制动管压力开关P8的作用是当自阀手柄置于过量减压住时，切断缓解导线通电回路，防止缓解导线得电而产生全列车不应产生的电空缓解作用。
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试述自阀过量减压位的作用？
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自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
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简述自阀过量减压位的作用和各阀通路？
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JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，列车的减压量应在（)kpa范围内。
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自阀过量减压位的作用与常用制动区基本相同，唯一不同之处是调整阀柱塞向移动的量比常用制动区时大，因此，均衡风缸与列车管的减压量增大到240～260kPa（）
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JZ-7型制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在（）移动量不同
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JZ－7型空气制动机自阀过量减压位，均衡风缸和制动管减压量增至（)KPa。
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