S700K电动转辙机通常安装在道岔正线一侧，检查与正线基本轨平行，其偏移量在转辙机外壳两端的距离内不大于（）.
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60kg/m钢轨12号道岔尖轨第二牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
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南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
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S700K型电动转辙机是装在安装在钢轨上的托板上的。（）
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用于2号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用（）方式。
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S700K型电动转辙机正常转换道岔时，（）动作平稳无噪声，摩擦连接器作用良好.
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S700K电动转辙机道岔表示电路中表示继电器与二极管串联使用。（）
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S700K型交流转辙机的道岔表示电路与ZD6型直流电动转辙机道岔表示电路比较，有何特点？
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60kg/m钢轨18号道岔尖轨第二牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
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12号道岔（道岔SC325）尖轨由（）台S700K电动转辙机牵引.
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12号道岔（道岔SC325）心轨由（）台S700K电动转辙机牵引.
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60kg/m钢轨18号道岔尖轨第一牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
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S700K型电动转辙机检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在（）时的状态。
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S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。
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与ZD-6道岔一样，S700K提速道岔的故障电流随电动转辙机摩擦力的增加而增大。
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S700K电动转辙机道岔因故不能转换到位时，电流一般不大于（）A.
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S700K型电动转辙机检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。
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S700K型电动转辙机道岔在终端位置，当检测杆指示缺口与指示标对中时，锁闭铁及锁舌能正常弹出。
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S700K型交流电动转辙机的道岔机械锁闭采用（）。
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S700K型电动转辙机道岔表示继电器与二极管Z（）使用。
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S700K电动转辙机动作电流不大于2A，道岔因故不能转换到位时电流一般不大于（)
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S700K电动转辙机正常转换道岔时，（）动作平稳无噪声，摩擦联接器作用良好
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S700K型电动转辙机动作电流，道岔因故不能转换到位时，转辙机工作电流不大于（）
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S700K电动转辙机道岔因故不能转换到位时，电流一般不大于（)
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用于十号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用方式（）