12号道岔(道岔SC325)心轨由()台S700K电动转辙机牵引.
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60kg/m钢轨12号道岔尖轨第二牵引点,采用代号()的S700K型电动转辙机.
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S700K高速道岔心轨锁闭行程二机心1锁闭行程52mm,心2锁闭行程32mm以及它们的容许公差±2mm,最大差异不得超过6mm。
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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁()处。
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60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离),容许误差为()。
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S700K转辙机12号道岔双机牵引一机为(),二机为()。
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60kg/m钢轨18号道岔心轨第一牵引点,采用代号()的S700K型电动转辙机.
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时速250公里18号道岔,尖轨尖端至心轨实际尖端的距离()mm。
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P60-12号道岔,焊接在垫板上的滑床台厚度为()mm。
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查照间隔和护背距离的测量位置,12号60kg/m钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽()mm断面处。
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时速350公里18号道岔,尖轨尖端至心轨实际尖端的距离()mm。
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12号道岔(道岔SC325)尖轨由()台S700K电动转辙机牵引.
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时速350公里42号道岔,辙叉心轨尖端降低值()mm。
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查照间隔和护背距离的测量位置,12号60kg/m钢轨普通道岔设计图纸规定为心轨顶宽()mm断面处。
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S700K道岔道岔锁闭时,尖轨(心轨)尖端至第一牵引点处尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)的间隙≤0.3mm,其余密贴部位间隙≤1.0mm
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S700K型电动转辙机检测杆随尖轨或心轨转换而移动,用来监督道岔在()时的状态。
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S700K转辙机12号道岔双机牵引一机为()型.
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时速350公里18号道岔尖轨、心轨各设3个牵引点。
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高速铁路42号道岔,尖轨尖端至心轨实际尖端的距离()mm
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S700K型道岔当尖轨与基本轨或心轨与翼轨间有5mm及以上间隙时,开关触点应可靠断开。
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S700K型电动转辙机检测杆随尖轨或心轨转换而移动,用来监督道岔在终端位置时的状态。
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工电联合整治道岔根据整治计划,以道岔保养单元为基础,提前进行工作量调查,做好维修设计,全面恢复道岔转辙部分(及心轨)标准()
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P60£12号道岔,焊接在垫板上的滑床台厚度为()mm。
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混凝土枕60kg/m钢轨12高速单开道岔,图号:SC325-202翼轨长度是()
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时速250公里18号道岔心轨降低值规定:心轨尖端降低值为______mm。