混凝土枕60kg/m钢轨12高速单开道岔，图号：SC325-202翼轨长度是（）
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60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为（）。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。
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正线直向通过速度v≤120km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。
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60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。
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60kg/m钢轨普通线路混凝土枕碎石道床，线路设备大修周期（）Mt。
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60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
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60kg/m钢轨12号提速道岔容许旅客列车通过直向速度（）。
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正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设混凝土枕（）根/km。
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60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。
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60kg/m钢轨无缝线路混凝土枕碎石道床，线路设备维修周期（）Mt。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。
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提速60kg/m钢轨12号道岔全长（）mm。
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60kg/m钢轨提速12号道岔尖轨长为（）。
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60kg／m钢轨12号提速道岔，是在60kg／m钢轨（)单开道岔的基础上发展的。
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60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为（)。A.28848mmB.29569mmC.36815mmD.37907mm
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6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。（）
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60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底不作刨切，增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。（)
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整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔及9.0m交叉渡线道岔第二牵引点动程为__mm或__mm（）
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普通线路60kg/m钢轨铺设混凝土枕接头处两根轨枕间距为mm（）
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正线、折返线、停车线采用60kg/m钢轨9号单开AT曲线型尖轨道岔，侧向限速为（）km/h
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60kg/m钢轨12号单开提速道岔可动心轨辙叉矮型特种断面尖轨长度为13.88m（）
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正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为km/h（）
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