SS4型电力机车在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于（）。

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• SS4型电力机车低压试验时，总风缸风压不低于（）。

  A . A、420kPa B . B、450kPa C . C、600kPa D . D、700kPa

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• SS4型电力机车低压试验准备工作之一：确认车项无人，锁闭两节车车顶门，使（）可靠闭合。

  A . A、277QP B . B、278QP C . C、279QP

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• 东风l1型内燃机车控制用风来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）。

  A . 400～500kPa B . 500～600kPa C . 450～550kPa D . 600～700kPa

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• 东风11来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）kPa后，贮存在容量为20L的低压风缸内。

  A . 450～550 B . 500～600 C . 550～650

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• 在进行低压试验时，应首先确认总风缸压力不低于（）。

  A . 900KPa B . 700KPa C . 500KPa D . 450KPa

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• 机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）；

  A . 5Kpa B . 10Kpa C . 20Kpa D . 25Kpa

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• SS4改型电力机车低压试验准备工作之一：各管路塞门在正常工作位，闸缸压力（）。

  A . A、200kPa B . B、300kPa C . C、400kPa D . D、500kPa

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• YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。

  A . 360kPA B . 500kPA C . 600kPA

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• SS4型电力机车在高压试验准备工作中，机车制动缸压力应保持在（）。

  A . A、200kPa B . B、300kPa C . C、500kPa D . D、700kPa

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• HXD1C型电力机车共4个总风缸，其中车下两个总风缸的总容量为（）L。

  A . 600 B . 800 C . 1000

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• SS8型电力机车低压试验准备工作之一：总风缸风压不低于700kPa，当风压不足时，先将26QS置（）位，15QS置试验位（中间位）。

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• 在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于（）kPa。

  A . A、500 B . B、600 C . C、700 D . D、800

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• F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的（）

  A . 缓解 B . 重联 C . 保压 D . 制动

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• SS4型电力机车低压试验准备工作之一：将逆变电源选择开关置A或B，并将相应的钮子开关打向工作位，确认斩波器（）风扇转动。

  A . A、38V B . B、48V C . C、58V D . D、68V

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• SS4型电力机车低压试验准备工作之一：闭合电源柜666QS、667QS闸刀，看副台电压表显示不少于（）。

  A . A、70V B . B、80V C . C、90V D . D、100V

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• SS4改型电力机车低压试验准备工作之一：各管路塞门在正常工作位，总风压力在（）以上。

  A . A、500kPa B . B、600kPa C . C、700kPa D . D、800kPa

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• 机车无动力回送时，总风缸的压力为（）。

  A . A、300KPA B . B、350KPA C . C、360KPA D . D、400KPA

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• JZ-7型空气制动机试验台由操纵部、压力表、安装部、控制阀、排钢控制阀、排钢阀、风缸、风动风门、调压阀、漏泄指示器、台架及附属装置等部分组成。规定总风缸的压力为（）。

  A . 750～800Kpa B . 750～850Kpa C . 750～900Kpa D . 750～950Kpa

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• F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。

  A . A、作用风缸 B . B、列车管 C . C、均衡风缸 D . D、中均管

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• 电力机车高压试验准备工作要使总风缸压力在（）以上。

  A . 300kPa B . 400kPa C . 500kPa D . 600kPa

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• 机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）

  A．5Kpa B．10Kpa C．20Kpa D．25Kpa

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• CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（）

  是 否

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• SS4改进型、SS8型电力机车采用（）压力控制器，根据（）的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围（）内

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