电力机车高压试验准备工作要使总风缸压力在()以上。
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SS4型电力机车在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()。
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当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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在高压试验准备工作中,机车制动缸压力应保持在()kPa。
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自阀手柄在紧急制动位时,以紧急风缸压力来控制中继阀的动作,使总风缸管与撒砂管连通。
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过();
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E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机()的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的,排气量为原来的()倍。
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SS4型电力机车在高压试验准备工作中,机车制动缸压力应保持在()。
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自动制动阀施行制动时,分配阀主阀动作,打开供气阀,使总风缸压力空气经供气阀口向降压风缸充气,机车产生制动作用。
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SS8型电力机车低压试验准备工作之一:总风缸风压不低于700kPa,当风压不足时,先将26QS置()位,15QS置试验位(中间位)。
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和谐D3型机车当总风缸压力升至()kPa时,空气压缩机自动停止工作。
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HXD3型电力机车升弓前,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。
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在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()kPa。
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韶山8型电力机车总风缸压力达()kPa时,高压安全阀动作排风。
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压力控制器547KP是控制压缩机的工作,使总风缸压力保持在()的范围内。
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和谐D3型机车升弓时,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。
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704型调压器的作用是接通和切断电源,从而控制()的运转,使总风缸经常保持()的压力。
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SS4改型电力机车低压试验准备工作之一:各管路塞门在正常工作位,总风压力在()以上。
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专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态,开车后的()区间必须做贯通试验。
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机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的,弹簧的张长为140Kpa,当列车管的空气压力为500Kpa时,进入总风缸的空气压力为360Kpa时,止回阀上、下压力处于平衡状态,止回阀靠其向重落下,阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时,止回阀又自动开启补充,使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时,制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
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CRH1动车组在无火回送与机车联挂后应确认动车组总风缸压力要在()以上。
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()控制中继阀,使总风缸进入列车管,实现列车管的过充压力,加速机车的充风速度。
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内燃机车的空压机开关在自动位时,总风缸压力超kPA时,空压机停止工作;或总风缸压力750kPA时,空压机工作()
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过()
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SS4改进型、SS8型电力机车采用()压力控制器,根据()的变化,自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源,从而控制主空气压缩机的运转或停止,使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围()内
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