两手操作控制气路中,使用到了一种逻辑阀,叫()阀
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120型控制阀()的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。
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控制气路是控制机车受电弓、()、()及515KF压力开关和各电空阀控制的风力系统,与控制电路配合,共同实现对机车的控制。
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拉断阀是防止车辆将加油机拉倒,可重复使用。当拉力达到()时,拉断阀会自动脱开,并将两端的油路及气路关闭。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,主机在运行期间及B手柄处于“FUELRANGE”部位,阀63、64的工作部位是()。
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油气分离阀的主要作用是将回收的气路和油路分离,是油气回收非常重要的部件。如发生故障加油站操作人员应及时拆卸维修。
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25T型客车双管改单管时应打开气路控制箱中的()阀,关闭1、2、5、6阀。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,当集控室的操作手柄B处于“START”位置时,停车阀64受压目的之一是()。
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简单控制系统投运时调节阀投运有两种含义,一种是先人工操作旁路阀,然后过渡到调节阀,再手动到自动。另一种是直接操作调节阀的手动-自动。
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