双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。
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气缸启动阀中的控制空气在启动阀关闭时（）。
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电控柴油机控制系统中，提供对气缸的起动空气阀的启、闭进行控制，燃油喷射、排气阀的启、闭在时间和数量上进行控制的是（）。
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锅筒上的空气阀在冒出蒸汽前不得关闭。
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采用双气路气缸启动阀的目的是（）。
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下面是柴油机气缸起动阀在起动方面的要求，哪一点不是（）。
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气缸起动阀在制动方面则要求起动阀在膨胀冲程的上止点附近向气缸送进压缩空气阻止活塞上行。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，起动回路里单向止回节流阀32和管路结合在气路上可以起延时约1s的控制作用的另一说法是（）。
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（）是装置在起动空气主气路中的主阀。
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电空阀是一种借助于电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的（），以实现气路转换的三通阀门。
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关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（）。 Ⅰ.采用单级活塞式启动阀 Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求 Ⅲ.能避免燃气倒冲，引起空气管爆炸 Ⅳ.能速开、速闭，但落座速度缓慢 Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻，磨损少 Ⅵ.结构简单，造价低
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通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。
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程序升温气相色谱采用双柱双气路的作用是（）。
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主起动阀控制从空气瓶到气缸起动阀和空气分配器去的的压缩空气，它的启、闭由空气分配器来控制。
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检查刹车气缸工作情况，通过（）Mpa的压缩空气，试刹车气路是否畅通。
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双气路控制式气缸启动阀的优点是（）。
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关于单气路控制式气缸启动阀特点的论述正确的是（）。 Ⅰ.开、关迅速 Ⅱ.启动空气耗量多 Ⅲ.能兼顾启动和制动两方面要求 Ⅳ.结构简单 Ⅴ.采用平衡式启动阀 Ⅵ.启阀活塞为分级式活塞
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下述单气路控制式气缸启动阀的优点中错误的是（）。
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单气路控制式气缸启动阀的优点是（）。
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（）是柴油机换气过程的控制机构，它能按规定的工作次序定时地开启和关闭进、排气门，并在规定时间里，把新鲜空气吸人气缸和把燃烧后的废气排出气缸。
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在程序L温分析和痕量分析中，为保证仪器稳定性，应采用补偿式双柱双气路的气路结构。
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配气机构的功用是驱动气缸盖上的气门摇臂，控制进排气门的开启何关闭，保证新鲜空气及时充入气缸，并把燃烧后的废气及时排出。
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关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（）。Ⅰ.采用单级活塞式启动阀Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求Ⅲ.能避免燃气倒冲，引起空气管爆炸Ⅳ.能速开、速闭,但落座速度缓慢Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻，磨损少Ⅵ.结构简单，造价低
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在压缩空气起动系统中,气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序由下列哪个部件控制____。
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当柴油机接到超速停机信号时，超速停机阀上的电磁阀开启，控制气路被打通，超速停机阀在压缩空气的作用下关闭，实现切断进气的目的。（)
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