单向调节器应加强尖轨及其后()m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.14条
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在同一地区无缝线路采用50kg/m钢轨和采用60kg/m钢轨,其允许锁定轨温范围相同。
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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合整理,允许在实际锁定轨温()℃范围内进行作业。
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半焊无缝道岔,更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行,并使限位器子母块居中。
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温度调节器两端轨道应锁定,使钢轨与钢梁伸缩一致。
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在无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温()。
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应采用()对焊接接头、站线、道岔(包括尖轨和心轨变截面部分)、调节器(含尖轨变截面部分)及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
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单向调节器应加强尖轨及其后()m范围内钢轨锁定。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃~-20℃范围内进行,作业时抬起钢轨高度不应超过()mm。
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全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时,必须在设计锁定轨温范围内进行,并使限位器子母块居中。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝道岔尖轨及其前方()m范围内,作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃。
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双向调节器应加强()范围锁定。
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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温()。
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加强可动心轨道岔的锁定,以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固,防止尖轨爬行相错()
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,应加强调节器经常保养,使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态,防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。()
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左右两股尖轨应方正,相错量不超过。在锁定轨温范围内铺设时,限位器要求居中,焊联前测量,尖轨限位器两侧间隙值允许偏差()
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调节器用钢轨选应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨,技术要求应满足基本轨始端,尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于1m()
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无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温()
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应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔(包括尖轨和心轨变截面部分)、调节器(含尖轨变截面部分)及其前后()m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
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应加强调节器经常保养,使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态,防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.5条()
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应加强道岔经常保养,使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态,防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。()
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允许速度不超过1 60 km/h的线路,在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内综合维修,按实际锁定轨温()进行作业
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调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构()
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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,按实际锁定轨温℃进行作业()
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