转K2型转向架承载鞍：前后间隙之和为3—9mm，左右间隙之和为6—14.5mm（）
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转K2型承载鞍支承面至支撑座安装孔中心距离为（）。
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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
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列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到（），检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。
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转K2型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为（）。
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转K1，转K2型，控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为（），侧磨耗大于（）或两侧磨耗之和大于（）更换。
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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为（）。
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转K2型转向架的组成：RD2型轮对、圆锥滚子轴承、承载鞍、侧架、摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔、摇枕、下心盘、侧架下交叉支撑装置、___________、__________。
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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。
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承载鞍与侧架导框的间隙；转8A型前后之和为（）mm，左右之和Ⅰ型承载鞍为（）mm，Ⅱ型为（）MM。
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转8A型转向架无论新制或厂修，其承载鞍导槽与侧架框之轴向间隙为（）mm。
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全面检全面修标准：转K2型转向架承载鞍顶面无（）。
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提速区段列检发现货物列车车辆TPDS系统预报运行状态不良达到一级，检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时，应（）。
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转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（）故障。
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承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转8AG、转8AB、转8G、转8B型、转K2型（）
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转K4型转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于mm（）
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转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（）的故障范围
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控制型转向架前后之和为3～8mm，左右之和为6～14mm侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10~18mm。（）
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段修时，转K2型承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（）
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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，滚动轴承外圈、承载鞍无破损，轴端螺栓无松动、脱出，转K2型转向架承载鞍顶面无金属破损。（)
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转K4型（无标记）转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）
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转8A型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为mm（）
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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间前后之和为（）
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段修时，转K5型（标记A1）承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和为（）
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段修时，转8AG、转8AB、转8G、转8B型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（）
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