车削细长轴工件时,为了使车削稳定,不易产生振动,应采用三爪跟刀架。此题为判断题(对,错)。
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车削轴类零件时,如果车床(),滑板镶条太松,传动零件不平衡,在车削过程中会引起振动,使工件表面粗糙度达不到要求。
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车削细长轴的端面或钻孔时,为提高工件刚性,常采用()
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车削细长轴工件时,为了减少工件变形,应尽量增加校直次数。
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车床上车削细长轴时,由于切削热使工件温度升高,工件将产生()误差。
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车削细长轴时,为了避免产生振动,所以车刀的主偏角应取()。
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车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。
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车削细长轴时,影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是()。
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用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件轴线产生()误差。
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车削长径比L/D>10的细长轴类零件,在没有使用中心架和跟刀架时,由于径向力的作用,会使车削后的工件成为中凸形。
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细长轴的最大特点是刚性差,在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。
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车削长径比L/D>10的细长轴类零件,再没有使用中心架和跟刀架时,由于径向力的作用,会使车削后的工件成为中凹形。
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车削直径为25mm,长度为1200mm的细长轴材料为45钢,车削时受切削热的影响,使工件由原来的21℃上升到61℃,已知αL=11.59×10-61/℃,则这根细长轴的热变形伸长量是()mm。
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车削细长轴时,为了避免振动,车刀的主偏角应取()度。
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反向进给车削细长轴,不易产生弯曲变形,能使工件达到()。
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在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。
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车削细长轴时,使切削流向待加工表面,并使车刀容易切入工件,一般刃倾角取()。
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车削细长轴时,不论是低速还是高速切削,为了减少工件的温升而引起热变形,必须加注()充分冷却。
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细长轴的刚性很差,在切削力,重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生()
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车削细长轴时,为了避免振动,车刀的主偏角应取()度之间为宜。
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细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
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在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大的车刀进行切削,以减小径向切削分力
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在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。()
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车削细长轴工件时,要使用跟刀架和中心架来增加工件的()。
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车削细长轴工件时,跟刀架的支撑抓压的过紧时,会使工件形成“竹节形()
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