真航向角在0°至179°范围内，高度由900米至8100米，每隔__米为一个高度层：高度在9000米以上每隔__米为一个高度层（）

相似题目

• 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（）。（不考虑风流影响）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．重合 D . D．无法确定

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• 真航线角在0度至179度范围内，关于飞行高度层配备，下列说法正确的是（）。

  A . 高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在6000米至11400米，每隔1200米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔2000米一个高度层。 B . 高度由900米至5700米，每隔600米为一个高度层；高度在6600米至11400米，每隔1200米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔2000米一个高度层。 C . 高度由900米至6000米，每隔300米为一个高度层；高度在6000米至11400米，每隔1200米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔2000米一个高度层。 D . 高度由600米至5700米，每隔300米为一个高度层；高度在6600米至11400米，每隔600米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔1000米一个高度层。

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• 真航线角在180度至359度范围内，关于飞行高度层配备，下列说法正确的是（）。

  A . 高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在7200米至12000米，每隔1200米为一个高度层；高度在12000米以上，每隔2000米一个高度层。 B . 高度由900米至5700米，每隔600米为一个高度层；高度在7200米至12000米，每隔1200米为一个高度层；高度在12000米以上，每隔2000米一个高度层。 C . 高度由900米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在7200米至12000米，每隔1200米为一个高度层；高度在12000米以上，每隔2000米一个高度层。 D . 高度由600米至5700米，每隔600米为一个高度层；高度在7200米至12000米，每隔1200米为一个高度层；高度在12000米以上，每隔2000米一个高度层。

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• 真航线角在180度到359度范围内（）

  A . A、高度由600到8400米每隔600米为一个高度层，飞行高度8400米以上每隔1200米为一个高度层 B . B、高度由600到6000米每隔600米为一个高度层，飞行高度6000米以上每隔1200米为一个高度层 C . C、高度由600到9000米每隔600米为一个高度层，飞行高度9000米以上每隔1200米为一个高度层

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• 真航线角在0度至179度范围内：（）。

  A . 高度由900米至6600米，每隔600米为一个高度层；高度在6600米以上，每隔1200米为一个高度层 B . 高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在8700米以上，每隔1200米为一个高度层 C . 高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔1200米为一个高度层

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• 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．重合 D . D．无法确定

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• 某船真航向为000°，海区内北风6级，则风舷角为（）。

  A . A．0° B . B．180° C . C．无法确定 D . D．以上都不对

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• 使用直读磁罗盘转弯时，若飞机航向为0°，而改出航向在30°的范围内，则（）.

  A . 由于仪表多指，应提前改出转弯 B . 由于仪表多指，应延迟改出，转弯 C . 由于仪表少指，应提前改出转弯

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• 真航线角在180度至359度范围内：（）。

  A . 高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上，每隔1200米为一个高度层 B . 高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在6000米以上，每隔1200米为一个高度层 C . 高度由600米至9000米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔1200米为一个高度层

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• 某探空站测得地面气温为20.0℃，300米高度上气温为20.6℃，500米高空上气温为19.3℃，问：地面至300米高度之间和300米至500米之间的气温铅直递减率分别是多少？

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• 真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔（）米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔（）米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔（）米为一个高度层。

  A . 600 600 1200 B . 600 600 600 C . 400 600 900 D . 600 600 900

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• 缆索起重机从结构上可分为（），其吊运重量由几吨至几十吨范围内变化，跨距由几十米至几百米或更大。

  A . A、单桅杆 B . B、双跨 C . C、单跨 D . D、多跨

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• 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（）（不考虑风流影响）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．重合 D . D．无法确定

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• 机车空气压缩机装车后，一组空气压缩机泵风，总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不许超过（）。

  A . 210s B . 360s C . 400s

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• 航线飞行高度层配备，真航线角0—179度（）.

  A . 600米—6000米，600米的间隔；6000米—12000米，1200米间隔； B . 900米—5700米，600米的间隔；6600米—11400米，1200米间隔； C . 900米—6000米，300米的间隔；6000米—12000米，600米间隔；

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• 在真航线角0度到179度范围内：（）

  A . A、高度由900到6600米每隔600米为一个高度层，飞行高度6600米以上每隔1200米为一个高度层 B . B、高度由900到8100米每隔600米为一个高度层，飞行高度8700米以上每隔1200米为一个高度层 C . C、高度900到8100米每隔600米为一个高度层，飞行高度9000米以上每隔1200米为一个高度层

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• 《城市道路绿化规划与设计规范》中规定，中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6米至1.5米之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶繁茂，其株距不得大于冠幅的（）倍。

  A . A、3 B . B、4 C . C、5 D . D、6

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• 隐极同步发电机的功率角在0°～90°范围内时，（）。

  A . 功率角越大，电磁功率越大 B . 功率角越小，电磁功率越大 C . 功率角为0°～45°时，电磁功率达到最大 D . 功率角为45°～90°时，电磁功率达到最大

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• 在测者地面真地平平面上，以航向线为基准，从航向线至方位线之间的夹角叫做物标的真方位。

  A . 正确 B . 错误

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• 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．重合 D . D．无法确定

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• 需要使用TRUE（真）航向的地理范围是：（）

  A . A、高于北纬73度或低于南纬60度 B . B、高于北纬60度或低于南纬73度 C . C、高于北纬60度或低于南纬60度

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• 车轮直径在500mm~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.25~0.45mm时，车轮应（）。

  A . A、报废 B . B、重新加工修理 C . C、修理或报废

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• 造斜工具的装置角在0º到90º范围内时，井斜角（）

  A．增大 B．减小 C．无关

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• 造斜工具的装置角在0º到90º范围内时，方位角（）

  A．增大 B．减小 C．无关

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