扳道、信号人员在值班时应做到在扳动道岔、操纵信号时，认真执行什么制度？
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无扳道员和调车信号机时，（）确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。
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扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。
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道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时，扳道员与行车值班员互控确认（）正确后，接行车值班员命令显示相应手信号接发车。
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排列经过分路不良区段的进路时，（）先须指派一名胜任人员（扳道员、调车人员、安全员、值班站长等）现场确认分路不良区段空闲；信号开放后，必须对分路不良区段内的道岔进行单独锁闭，严禁排列或预排与其相关进路。
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在扳动道岔、操纵调车信号时要执行一看、（）、三确认、四显示制度。
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在扳动道岔、操纵调车信号时，应执行“一看、二扳（按）、三（）、四显示（呼唤）”制度。
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扳道、信号人员在值班时应做到接发列车进路准备完了后，向谁汇报？
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扳动道岔、操纵信号时的“一看”是指什么？
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扳道、信号人员在值班时应做到哪些？
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扳动道岔、操纵信号时的“二扳（按）”是指什么？
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在扳动道岔作业中，扳道人员要按调车作业（）的作业钩序进行扳道。
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作业人员在准备进路操纵道岔和信号时，“一看”指（）
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在扳动道岔、操纵信号时，认真执行（）制度。
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在扳动道岔，操纵信号时，认真执行（）制度。（C、4、X）[05-00-01-03][020204]
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本务机车在站内转线.挂车时，司机根据车站（助理）值班员的口头通知，按或扳道员显示的股道号码和道岔开通信号运行（）
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在调车信号机故障停用时，集中联锁的车站无扳道人员，由司机在得到车站值班员（助理值班员、信号员）股道开通的通知后进行调车作业（）
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扳道、信号人员在值班时应严格按照（），正确及时地准备进路
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轻型车辆由区间返回车站时，应在（）外停车，根据扳道员显示的道岔开通手信号进站。集中联锁的车站，在得到车站值班员进站股道及注意事项后，可不在站外停车直接进站
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在轨道电路分路不良区段进行调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。（)
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一个调车进路上有以上扳道员时，扳道员之间的要道还道联系制度、调车组扳动的道岔或操纵改为就地操纵时的要道还道办法应根据本站《站细》中的规定办理（）
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在扳动道岔、操纵信号时认真执行哪些制度？
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在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示”制度（）（《铁路调车作业》基本规定5.5.2）
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列车冒进出站信号(未设出站信号机为接车线末端警冲标或对向道岔的尖轨尖端)，危及另一列车接发或调车作业时，扳道人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车、车列或报告车站值班员等措施。()此题为判断题(对，错)。
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新《技规》第352条：扳道、信号人员在值班时应做到：严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路（）