主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时,可以观察到()现象。
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活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成,其中()。
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活塞杆填料函具有密封()的作用,不使其漏人曲轴箱中。
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主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出,表明填料函()失效。
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泵用填料密封中,控制好填料与轴、填料与填料函接触面之间的间隙,以及就可以阻止介质泄漏的产生。
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对于填料函密封泄漏进行更换新填料时,盘根填料应()装入。
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主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是()。
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活塞杆填料函是用来密封活塞杆与()之间的装置。
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水润滑尾轴承的填料函式首密封泄漏时应采用()方法修理。
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主机运转时,活塞杆填料函下部的刮油环失效,可以观察到()现象。
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关于活塞杆填料函内的密封环,下列各项错误的是()。
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对往复式压缩机活塞组件中的填料函按密封圈结构的不同,可分为()和()两类,前者用于(),后者用于()。
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MANB&W型柴油机活塞杆填料函工作环的平面间隙和环端间隙超过规定值的()时,应当换新。
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活塞杆填料函具有密封()的作用。
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活塞杆填料函的工作性能,与刮油环和密封环的()无关。
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活塞杆填料函安装在气缸底板中心孔中,具有()的作用。Ⅰ.密封扫气空气;Ⅱ.密封燃气;Ⅲ.除油污;Ⅳ.除积炭;Ⅴ.分隔。
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主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出,表明填料函()失效。
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选择阀门密封填料时密封填料宽度应与填料函一至或稍大()。
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填料函密封圈轴向间隙过小,可导致活塞式空气压缩机活塞杆过热。
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主机吊缸时必须明确拆卸范围,如吊B&W柴油机的活塞,其填料函一般();吊SULZER柴油机的活塞,其填料函一般()。
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当活塞杆初始密封失效后,可以采用()对活塞杆密封组件进行补救。
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检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕,应采取()的措施。
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活塞杆填料函是安装在()柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。
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检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时,一般应当测量()。
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在泵的填料密封时,填料环的外径小于填料函孔径()