普通压力表组装时，拉杆的连接处应有一定的（）。
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在普通混凝土中，轴心受拉及小偏心受拉杆件（如桁架和拱的拉杆）的纵向受力钢筋不得采用（）连接。
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单圈弹簧管式压力表，通过改变拉杆与扇形齿轮连接处调整螺钉的位置，可改变仪表机械传动的（），从而实现压力表的量程调整。
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根据《通信管道工程施工及验收规范》，塑料管道连接件组装后，不同规格的连接件，应有不同的允许张力，一般为（）。
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调整制动缸活塞行程时，两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过（）（漏斗车除外）。
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调整制动缸活塞行程时两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的销孔相差不超过（）（漏斗车除外）。
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斜拉杆一定要上（）拧紧，轿厢各连接螺丝压接紧固、垫圈齐备。
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轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深不得大于（）mm。
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检查继电器的触头，动合触头在闭合后，应有足够的压力，即可动部分动作值最终位置时，动合触头接触后应有一定的超行程。
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检查常用继电器的触头，动合触头在闭合后，应有足够的压力，即可动部分动作至最终位置时，动合触头接触后应有一定的超行程。
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为了承受管路在内压力所造成的推力，在一定的部位（各弯头处）应设置专门的支墩或拉杆。
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水泵运行时不应有异常振动和声响、壳体密封处不得渗漏、紧固连接部位不应松动、轴封的温升应正常；在无特殊要求的情况下，普通填料泄漏量不应大于多少？机械密封的不应大于多少？
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在普通混凝土中，轴心受拉及小偏心受拉杆件（如桁架和拱的拉杆）的纵向受力钢筋宜采用绑扎搭接连接。
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断路器液压机构管路组装连接卡套应能顺利进入管座。管头不应顶住管座，底部应有（）mm的间隙。
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东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后，要求V形面密贴，芯轴V形小端平面与V形槽底面应有（）的间隙。
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普通楔键连接时，键的上下两面是工作面，键侧与键槽有一定的间隙。
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轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深度不得大于（）mm。
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调节阀试验时在1.1倍公称压力下填料和上、下阀盖连接处不应有渗漏现象；在1.5倍公称压力下，持续3分钟以上，其阀体不应有肉眼可见的渗漏现象。
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根据《通信管道工程施工及验收规范》，塑料管道连接件组装后，应能满足不同工作压力的需要，一般必须具有承受（）压力的能力。
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密贴调整杆、各种动作拉杆及表示连接杆的螺纹牙形均应符合标准，且具有足够的强度。密贴调整杆的螺母应有防松措施。
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调整制动缸活塞行程时，两转向架制动力须均衡，其两根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过（)。
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组装直拉杆时,用扭力扳手将调整螺塞拧到底,再退回（)圈左右。
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模板的钢拉杆不应弯曲，拉杆直径宜大于8mm，拉杆与锚固头应连接牢固。预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等)，承受荷载时，应有足够的锚固强度。（)
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HXD2B型电力机车轴箱拉杆由轴箱拉杆体与通过一定的预压力压装在端部的两个弹性橡胶关节构成（）
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为了承受管路在内压力所造成的推力、在一定的部位（）应设置专门的支墩或拉杆
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