车轮踏面及轮缘出现超限缺陷时，必须修复。
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车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除者必须更换车轮。
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全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。
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段修轮对的踏面及轮缘必须符合原型。
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车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。
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车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（）
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检修轮对车轮踏面及轮缘旋修要求？
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车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
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车轮踏面及轮缘须采用（）方式加工。
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轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
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轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。
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车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）
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车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。
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车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。
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车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。
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车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM）踏面的外形加工及测量，车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工，轮缘高度须恢复到mm（）
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TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
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“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限；踏面无碾堆，踏面（）、圆周磨耗不超限；（应知应会-《运规》64条）
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轮对段修时，车轮踏面及轮缘加修后，其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25um（）
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车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、超限，轮辋或轮缘厚度不足23mm，轨道车禁止使用（）
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车轮踏面及缘有裂纹，缺损、剥离、擦伤、局部凹下等缺陷时，必须将缺陷全部消除（）
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车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度须达到（)。
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车轮踏面及轮缘出现缺陷长度达到40mm长度或深度达到1mm时，需要镟修处理（）
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车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。《轮规》（）
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轮对段修时，车轮踏面及轮缘加修后，其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25μm。（)
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