车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。《轮规》()
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车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除者必须更换车轮。
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车轮踏面的圆周磨耗,在距轮缘内侧()一处的踏面测定。
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车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度,轮缘厚度应为()
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检修轮对车轮踏面及轮缘旋修要求?
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车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()mm处测量得来的。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。
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车轮踏面及轮缘须采用()方式加工。
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车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
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轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形加工及测量。
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轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除,须()。
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车轮踏面及轮缘出现超限缺陷时,必须修复。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()。
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牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm,采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过()mm。
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车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度,轮缘高度应为()
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车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra()μm。
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车轮踏面及轮缘()经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。
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车轮踏面及轮缘加修和测量必须按()踏面的外型加工及测量。
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车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM)踏面的外形加工及测量,车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工,轮缘高度须恢复到mm()
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段(A2,A3)修轮对的踏面及轮缘加修后,轮缘外侧及踏面部位()留有黑皮,但连接部位应平滑过渡。
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轮对段修时,车轮踏面及轮缘加修后,其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25um()
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车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度须达到()。
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轮对段修时,车轮踏面及轮缘加修后,其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25μm。()
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车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()的踏面处测量的。
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轮对加修后踏面磨耗深度及轮缘高度如何规定
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