在监视液位时，为避免因船舶摇摆而出现的误报警，通常采用（）。
相似题目
-
飞机在地面时，为避免座舱风挡玻璃过热而损坏，通常由：（）
-
一艘总吨为2980的货船，建造完工日期为1980年，船舶设有固定式探火与失火报警系统，其中感温式传感器12只，感烟式传感器28只、手动按钮26只。在一次船舶检验时验船师发现该系统已因年代久远而无法使用，为保持船舶的适航性，你认为可采取以下哪些措施？（）
-
内河船舶监测、报警系统的换证检验应检查报警系统延伸报警的可靠性；若故障报警信号能向多个处所发出警报在机舱、监控室或监视室以外对该报警进行应答消声时，则机舱、监控室或监视室内的声、光报警信号（）被消除。
-
内河散装运输液化气体船舶液货舱应设有高液位报警装置，当液货舱装到约为液舱容积的（）时，此装置发出声、光报警信号。
-
当船舶摇摆周期与波浪的运动周期接近相等时，船舶会出现（）现象。
-
绘图题：试画出某二级纯水贮槽因液位二次低报警而使出口泵停止转动的单联锁方框图。
-
通常设置等（）来减小船舶摇摆。
-
当船舶处于"台风袭击中"航行，应注意（）。 Ⅰ、调节航速和航向，避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致； Ⅱ、调节航速，必要时，暂时停车，避免船首或船尾与狂浪正面撞击； Ⅲ、更改航向，避免受横浪冲击； Ⅳ、顺航船舶，如无其他原因，一般宜用慢速前进； Ⅴ、尽量避免转头，尽可能利用抛海锚漂浮； Ⅵ、选择船上适当部位撒油，以减少破浪的冲击力量。
-
船舶在风浪中航行而左右摇摆，磁罗经罗盘也随之左右摆动，这是由于没有准确消除（）引起的。
-
在灭火中应始终限制并及时排除积水，避免船舶因积水减损稳性而翻沉。
-
程序因受干扰而出现死循环时，可以用程序监视技术来监测，并使程序脱离死循环，这就是（）技术。
-
风浪中横浪航行，为减轻船舶摇摆，应避免船舶的横摇周期（）。
-
为了避免船舶沉没，船长下令将船舶搁浅，由于船舶搁浅而造成的损失各种各样，通常对损失的认定有（）。
-
根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力，装载木材甲板货的国际航行船，其GM值应（）型宽。
-
在船舶直流电站发电机的并联运行中，为避免待并机因逆电流而跳闸，常将待并机电压调得（）电网电压。
-
差动监视元件的作用是1）保证继电器的安全性，避免某一元件故障而产生的误动作；2）可限制保护的灵敏度（如CT开路），而不改变主差动的制动特性。
-
电子轨道衡在称量货车的同时，也可用于检查货车的轮重、轴重，监视各节货车是否因装载不均而（），严重时发出报警信号，确保列车安全行驶。
-
在船舶直流电站发电机的并联运行中，为避免待并机因逆电流而跳闸，常将待并机制电压调得（）电网电压。
-
当液位变化出现报警时，DCS报警会显示、记录（）
-
船舶火灾被基本扑灭后，应组织监视，防止复燃。如果出现复燃时则应立即报警。此题为判断题(对，错)。
-
张某拥有一条运输船。为了避免一些经营风险，张某投保了保险金额为1500万元的船舶保险(保险金额与投保时船舶价值相等)，保险期限为1年。投保3个月后，张某将其船舶所有权的60%转让给了王某;投保9个月后，船舶因大风而沉没，发生全损。根据保险补偿原则，保险人应赔给张某的保险金数额为()。
-
当船舶处于"台风袭击中"航行，应注意（）。Ⅰ、调节航速和航向，避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致；Ⅱ、调节航速，必要时，暂时停车，避免船首或船尾与狂浪正面撞击；Ⅲ、更改航向，避免受横浪冲击；Ⅳ、顺航船舶，如无其他原因，一般宜用慢速前进；Ⅴ、尽量避免转头，尽可能利用抛海锚漂浮；Ⅵ、选择船上适当部位撒油，以减少破浪的冲击力
-
在灭火中应始终限制并及时排除积水，避免船舶因积水减损稳性而翻沉。此题为判断题(对，错)。
-
值班驾驶员应严密监视各舱液位变化，通常每（）时记录一次并计算装货速率，每（）小时实测货舱液位与船舶所配备的固定液位测量系统及装载仪比较