22型（23型）客车段修时，弹簧支柱组装在构架上后，对各对应支柱的对角线长度差有何要求？怎样检查？
相似题目
-
构架弹簧支柱组装后作对角线长度之差测量是属于（）检查。
-
SS型电力机车段修时，rDZlA一2130／25型主断路器总体组装中装动触头装置时（）。
-
25型客车段修时对缓冲杆磨耗限度是如何规定的？
-
25型客车段修时低压锅炉检修要求？
-
临修时，转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）。
-
转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分，段修时要全面涂抹润滑油。
-
厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为（）mm。
-
22（23）型客车的段修周期为（）万km或距上次段修及以上修程（）。
-
厂修22型（23型）客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面（平台）之高低差应（）。
-
段修时CZ-1型传感阀组装后，与车轮的间隙大于（）。
-
我国近年来生产的22型、23型和25型双层客车等均安装使用了（）空气制动机。
-
209型客车转向架摇枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上，形成摇枕弹簧装置的（）悬挂。
-
客车转向架的构架因各弹簧支柱安装平面的平面度超限（）。
-
25B型客车餐车电冰箱段修时，控制箱检修须按下列要求进行：自动衡温控制器误差不大于（）℃。
-
25型客车段修时，轴承非工作表面上允许存在锈痕及深度不超过（）mm的划痕、擦伤，超过时须消除。
-
达速安全保障措施要求，厂、段修时，转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为的（)小半径圆弧导框摇动座和承载鞍，并配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧。
-
SS4型电力机车段修时，TDZ1A-200／25型主断路器总体组装中装动触头装置时（)。A.测量超程应为9～12mrn
-
>构架弹簧支柱组装后作对角线长度之差测量是属于（）检查
-
＞22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）
-
22型客车的段修周期为（)年。
-
SS,型电力机车段修时，’rDZlA一2130／25型主断路器总体组装中装动触头装置时（）
-
轮对组装分为（)，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。
-
转向架组装时转E21、转E22型转向架同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）
-
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色（）