线路作业和巡检人员,必须()管内的线桥设备情况,并注意瞭望,及时下道避车。
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在《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》中,工作负责人(监护人)应由熟悉线路情况、熟悉无人机巡检系统、熟悉本规程,具有相关工作经验,并经省(地、市)检修公司()书面批准的人员担任。
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对线路作业和巡检人员有那些要求?
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货运日常工作组织人员必须做到掌握货源、货流规律,熟悉管内车站及()的装卸设备、劳力等情况,了解企业生产和销售情况。
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在《架空输电线路无人机巡检技术》中,巡检时根据实际线路()情况和()要求,选择搭载相应的检测设备,进行红外巡检、可见光巡检项目
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线桥作业人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间不得停留人员,可以放置机具和材料。()
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线路作业和巡检人员,必须()管内的各种信号显示方法,并注意瞭望,及时下道避车。
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调车作业人员必须熟知调车作业的(),以及接近线路的所有设备、设施和建筑物等的形态和距离。
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在气温达到()℃及以下时,应增加线桥设备巡检班次,确保巡检质量。
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线路作业和巡检人员必须熟悉管内()、列车运行速度、密度和各种信号显示方法,并注意嘹望,及时下道避车。
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线路允许速度Vmax>160km/h的区段,巡检作业应在“()”内完成。Vmax≤160km/h时,巡检人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态;特殊情况走道心或站内巡检时应设专人防护。
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《既有线200~250km/h线桥设备维修规则》规定,用钢轨探伤仪检查线路和道岔的钢轨,探伤周期一般为15天,特殊情况增加探伤遍数。
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线路作业和巡检人员,必须()管内的列车运行密度,并注意瞭望,及时下道避车。
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线路作业和巡检人员,必须()管内的,列车运行速度,并注意瞭望,及时下道避车。
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()应熟悉管内的线桥设备情况和各种信号显示方法,并注意瞭望和其他警示信号,来车时及时下道避车。
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线路作业和巡检人员,必须熟悉(),并注意瞭望,及时下道避车。
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线路作业和巡检人员,必须熟悉管内的(),并主意瞭望,及时下道避车
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线桥作业和巡检时应注意晚望, 及时下道避车()
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使用中型无人直升机巡检系统进行的架空线路巡检作业,作业人员包括工作负责人和工作班成员,工作班成员包括()
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Q/GDW11399-2015《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》规定:各类作业人员在发现直接危及人身安全的紧急情况时,有权,并立即报告()
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在设备检查处理上,()要根据作业组的作业情况和巡检人员的检查情况,对作业组和巡检人员发现的病害和设备伤损,及时进行处理。
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线路作业和巡检人员,必须熟悉管内的线桥,作业和巡检时应注意瞭望,及时下道避车()
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靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用材料,其堆放坡度不陡于(),不得侵入建筑限界。卸车后,作业负责人应组织人员全面检查堆放情况,不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。《普速铁路工务安全规则》第2.6.6条
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Q/GDW11399-2015《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》规定:工作负责人(监护人)应由熟悉线路情况、熟悉无人机巡检系统、熟悉本规程,具有相关工作经验,并经省(地、市)检修公司书面批准的人员担任()
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天窗点外上线作业必须遵守以下规定()(1)严禁在大风、雨、雪、雾等恶劣天气时作业雨中设备巡检、除雪作业和重点列车设备联合检查除外。(2)现场防护员防护一处作业人员沿线路分布长度不得超过100米,特殊情况下超过时,必须增派防护员