中修是按主机运转小时并结合（）或循环检验进行的厂修工程。
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（）是按主机运转小时计算，且结合年度检验的坞修和厂修工程。
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普碳钢棚车、敞车、平车、守车的厂修周期为（）年。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一保率”应不低于（），否则扣分。
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自轮运转特种设备在大修或返厂修需与列车挂运时，应办理过轨手续，进行过轨技术检查。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查障保率。系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。
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21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年，段修周期为2年。
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主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年，段修周期为1.5年。
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四行程发动机的运转是按（）的顺序不断循环反复的。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
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耐候钢棚车、敞车、平车的厂修周期为（）年。
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设备维修期间，需要运转设备时，（）在维修工单或保养单上签字确认并记录准确时间，在确认设备及其周围无人或其它障碍物时，在（）的指挥下，做好呼唤应答，由操作负责人启动设备。其他人员（）要求操作负责人启动设备。
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国际联运车的厂修周期为（）年。
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检修是对船体、机械设备等进行的最大类别的厂修，应结合船舶检验的（），拆开必要机械设备，做全面检查，保证安全运行至下次计划检修。
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新型客车、进口车中的硬卧车的厂修周期为（）年。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一保率”系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。
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按规定周期，结合坞修和验船的“期间检验”或年度检验的一种厂修工程为（）.
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普碳钢罐车、毒品车的厂修周期为（）年。
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车轮轮缘的厂修标准为（）mm。
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小修是按（）并结合（）检验所进行的厂修工程。
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电铲中修的纯检修工期为10-12天，生产试运转时间为48小时。
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通信中修是按（）集中进行的提高通信设备、设施强度与性能的维护工作。（应知应会-维规）
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货车铸钢车轮（23t、25t轴重)轮毂壁厚度的厂修限度为（)。
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货车无幅板孔车轮轮辋厚度的厂修限度为（)。
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下列工作中属于装配工作主要内容的是（）。Ⅰ.清洁工作；Ⅱ.对连接零件的结合面进行必要的修锉与拂刮；Ⅲ.采用液压试验检验零件或系统的密封性；Ⅳ.对损坏零件的修理；Ⅴ.对修理或购买件的验收；Ⅵ.对各部件、配合件及机构进行试验、调整和磨合运转。
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