飞机沿径向线90°向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，并开始计时。航向不变情况下飞行员注意到CDI的指针移到中心的飞行时间为8分钟，飞机沿新选的径线飞到电台上空时间预计为（）.

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• 飞机沿航线飞行。MC90°保持MH85°飞行，此时，ADF指示190°，说明（）.

  A . 飞机偏在航线左侧，TKD一5° B . 飞机偏在航线右侧，TKD+5° C . 飞机偏在航线右侧，TKE+5°

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• 当飞机进近时，NDB与无线电罗盘ADF配合，只能给飞机提供向台飞行指示。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机保持磁航向270°，真空速120kt飞行，于12：37飞越某VOR台360°径向线，12：44飞越350°径向线，若向VOR台飞行，大致时间和距离是（）。

  A . A.42分钟、84NM B . B.42分钟、91NM C . C.44分钟、96NM

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• 在NDB台上空等待，向台航迹为150°，左转，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入等待程序（）。

  A . A、平行进入 B . B、偏置进入 C . C、直接进入

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• 飞机正沿190°径向线向台飞行。飞行员在CDI上选择195°径向线后，左转飞机5°并开始计时，在航向不变的情况下，CDI指针移到中心时的飞行时间为7分钟，沿新选的径向线飞到电台上空预计要时间（）.

  A . A.7分钟 B . B.14分钟 C . C.21分钟

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• 等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向270°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）。

  A . 直接进入 B . 偏置进入 C . 平行进入

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• 飞机向台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（）.

  A . 0° B . 355° C . 5°

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• 飞机向台飞行，对于下滑，以下哪种说法不正确（）

  A . 150Hz大于90Hz电压时，飞机低于下滑道 B . 150Hz小于90Hz电压时，飞机低于下滑道 C . 150Hz等于90Hz电压时，飞机在下滑道 D . 90Hz大于150Hz电压时，飞机高于下滑道

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• 飞机沿同一方位线背台飞行，当航向改变时，电台磁方位将（）。

  A . 改变 B . 不变 C . 无论什么情况都等于180°

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• 在VOR台上空左等待，向台航迹为0°，现飞机以航向300°向VOR台飞行，加入等待程序的方法是（）.

  A . A.直接进入 B . B.偏置进入 C . C.平行进入

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• 飞机向电台飞行，如果一直沿航线飞行，则测量出的QDM应等于（）.

  A . A.航向 B . B.偏流角 C . C.航线角

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• 飞机正沿315°径向线向台飞行，飞行员在CDI上选择320°径向线，向左转飞机5°，并开始计时，在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为12分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计多少（）。

  A . A、10分钟 B . B、12分钟 C . C、24分钟

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• 飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向。CDI指针移到中心时，飞行时间为15分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间（）。

  A . A、8分钟 B . B、15分钟 C . C、30分钟

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• VOR只可以提供向台飞行引导，不可以提供背台飞行引导。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向，当CDI指针移到中心时，飞行时间为10分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间：（）。

  A . A.5分钟 B . B.10分钟 C . C.20分钟

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• 在NDB台上空左等待，向台航迹为150°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.

  A . A.直接进入 B . B.偏置进入 C . C.平行进入

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• 飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.

  A . A.飞机偏左，偏离角为—3° B . B.飞机偏左，偏航角为—3° C . C.飞机偏右，偏离角为＋3°

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• 等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.

  A . 直接进入 B . 偏置进入 C . 平行进入

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• 等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向040°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）。

  A . A.直接进入 B . B.偏置进入 C . C.平行进入

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• 飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（）.

  A . A.右侧2° B . B.左侧2° C . C.右侧7°

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• 飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为38°，飞机偏在（）.

  A . A.右侧3° B . B.左侧3° C . C.右侧6°

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• 飞机正沿090°径向线向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，然后右转飞机10°并开始计时。在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为6分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是（）。

  A . A.6分钟 B . B.12分钟 C . C.18分钟

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• 系统-导航监视飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为37°，飞机偏在（）

  A．右侧7° B．右侧2°； C．左侧2°； D．左侧7°

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• 飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位73°，则：

  A．飞机偏左，偏离角为-3° B．飞机偏左，偏航角为-3° C．飞机偏右，偏离角为+3° D．飞机偏右，偏航角为+3°

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