压路机的碾压温度应根据 ( )等因素经试压确定。
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根据福建省指南要求，填挖交接处应挖台阶与填方路基相连接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于（）
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采用压路机碾压时，应遵循的原则有（）
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沥青混合料在碾压和成型时，压路机应()碾压。
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某条公路的基础需要压实，请根据路基特点配备压路机。对新填的松软路基，应先用（）或打夯机逐层碾压或夯实后，方可用压路机碾压。
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采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轮迹重叠等原则。
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热拌沥青的混合料碾压终了温度不低于（），用石油沥青及用轮胎压路机。
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改性沥青使用压路机碾压的速度选择应根据（）确定。
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通常，用压路机对聚合物改性沥青混合料铺砌层碾压时，碾压终了的表面温度应不低于（）℃。
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热拌沥青混合料初压在混合料摊铺后较高的温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装臵的振动压路机碾压2遍。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠（）轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
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路堤填筑时压实顺序应按（）的程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。
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静作用压路机工作地段在新建道路上进行碾压时，应从中间向两侧碾压，碾压时，距路基边缘不应小于（）。碾压傍山道路时，应从里侧想外侧碾压，距路基边缘不应小于一米。
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某条公路的基础需要压实，请根据路基特点配备压路机。碾压后的基础压实，应优选（）。
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三渣混合料的碾压应保持在最佳含水量状态下，先用6—8吨压路机压两遍，再用（）吨压路机碾压6—8遍。
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压路机按碾压轮和轮轴的数目可分为（）等类型。
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随着碾压遍数增加，密实度提高，在进行复压和终压时，压路机的碾压速度应适当提高。通常，振动压路机的碾压速度可增加到（）。
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采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轨迹重叠等原则
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压路机的碾压温度应根据()等因素经试压确定。
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压路机对沥青路面坡道碾压，在上坡碾压时压路机的驱动轮应在后面。
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填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小于()级的压路机。
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第145题：挖土路基碾压时， 压路机应不小于12t级， 碾压应（）进行， 直至表面无明显轮迹为止。
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某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。 事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下： ①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。 ②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。 ③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。 ④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。 ⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 ⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。 事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。 事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少？按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业？
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进行碾压施工时，应保证压路机距离回填土边缘（）cm以上，防止碾压时发生安全事故。
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沥青混合料面层压实成型时的碾压温度应根据（）等因素经试压确定
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