压差阀是保证一个转向架两侧空气弹簧内的（）不能超过为保证行车安全而规定的某一（）的装置。
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DKZ5车中，当空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由（）将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
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地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
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空气弹簧转向架用差压阀在试验台上做动作试验时，要求动作压差（）。
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转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kPa风压试验，保压（）泄漏量不超过10kPa。
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哈尔滨地铁一号线转向架空气弹簧正常工作高度为（）
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SW—160型转向架空气弹簧充气后标准高度为（）mm。
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一个高度阀调整一个空气弹簧，一个压差阀调整两个高度调整阀。
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LV4-2A型高度阀是一个流体减震控制阀，设计用来使空气弹簧在各种负载条件下都能保持恒定的高度。
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AM96型转向架保证良好的垂向振动的稳定性二系悬挂安装了空气弹簧和（）。
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压差阀是用来平衡同转向架制动缸压力的。
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差压阀是保证一个转向架两侧空气弹簧的内压之差不能超过保证行车安全规定的某一定值的装置。
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空气弹簧转向架差压阀的压差过大，有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡。
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重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值
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CW-200K型转向架空气弹簧座横向跨距为（）
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用压差开关对新风机和空气处理杌（）两侧的压力差值进行检测，超过设定值时输出开关信号。
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SW-220K转向架的空气弹簧最大水平偏移为（）。
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空气弹簧转向架落车时，要求同一摇枕两侧的空气弹簧充气后的高度之差不大于（）。
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重庆十号线AS型地铁车辆根据差压阀的特性，当两空气弹簧内部的压差达到限度____kpa时，就会发生动作，将两个附加空气室导通，使对面的的空气弹簧也随即卸压，保证车辆的行车安全（）
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装用在CW£200K型转向架上的差压阀，两空气弹簧的允许压差为（)。
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重庆B型地铁车辆差压阀作用是防止一个转向架上的两个空气弹簧之间的压差大于______
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空气弹簧转向架差压阀的压差过大（)。
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209PK型转向架空气弹簧标准状态时高度为（)毫米。
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CR400AF(-A)动车组一级修车体两侧设备检查，空气弹簧及减振装置(全列)检查，检查转向架空气弹簧状态，橡胶气囊龟裂限度：深度≤（）mm，长度≤（）mm。
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昆明地铁电客列车每台转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个（）
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