AM96型转向架保证良好的垂向振动的稳定性二系悬挂安装了空气弹簧和()。
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二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即()和浮沉振动。
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()减振器即轴箱减振器,用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
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AM96型转向架的轴承用()。
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()构成AM一96型转向架的二系悬挂装置,为车体提供良好的稳定性。
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AM96型转向架的轴承采用()
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SW-220K型转向架二系悬挂有二个垂向油压减振器。
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AM-96型转向架二系悬挂系统共有()减震器。
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AM96型转向架的轴重是()。
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AM-96型转向架的四个一系减振器用于吸收()振动能量,保证在最大运行速度时车辆的稳定性。
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AM96型转向架二系悬挂有二个垂向油压减振器。
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AM-96型转向架空气弹簧内有节流阀,可代替垂向减振器。
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韶山6B型电力机车转向架二系悬挂静挠度为()。
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韶山四改电力机车在转向架构架与车底底架之间,装设有侧向摩擦限制器,其作用是衰减车体的垂向振动。
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AM96型转向架的固定轴距为()。
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AM-96型转向架空气弹簧没有节流阀,设置了垂向减振器。
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AM96型转向架中央空气弹簧由于没有节流阀,所以加装了二系垂向减振器。()
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AM96型转向架空气弹簧与高度调整阀配合使用,以保持在不同载荷下车体高度的稳定。()
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机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
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AM96型转向架的轴承采用装配
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AM-96型转向架空气弹簧内有节流阀,可代替垂向减振器。()
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为减轻转向架和车体的振动,在一系悬挂系统设有垂向、横向和抗蛇行减振器()
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