压差阀是用来平衡同转向架制动缸压力的。
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
YZ-1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,()的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
-
缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气,以单独缓解该车辆制动的。
-
压差阀是保证一个转向架两侧空气弹簧内的()不能超过为保证行车安全而规定的某一()的装置。
-
120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用:紧急制动时,主阀各部分的作用,除紧急二端阀外,均与常用制动一样,即主活塞上移,先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸,产生制动作用,只是动作更迅速,且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。
-
电空制动控制器在"制动位"时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡同缸压力空气,使列车制动。
-
J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与()位相同。
-
104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄,则均往上侧的压力降低,均衡两侧便产生推动上移的压力差,使其上移,重新顶开均衡阀,副风缸的压力空气又充入制动缸,直至均衡两侧的压力恢复平衡为止,所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会()
-
用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。
-
压差阀是用来平衡同台车制动缸压力的。
-
空气弹簧转向架差压阀的压差过大,有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡。
-
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。
-
YZ-1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力,在()中下部设置的。
-
当制动缸压力与副风缸压力平衡时,制动主管的减压量叫做()。
-
机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的,弹簧的张长为140Kpa,当列车管的空气压力为500Kpa时,进入总风缸的空气压力为360Kpa时,止回阀上、下压力处于平衡状态,止回阀靠其向重落下,阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时,止回阀又自动开启补充,使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时,制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
-
司机室内双针压力表的红色指针用来指示本单元A车的主风管压力,白色用来指示A车第一转向架第一轴制动缸的压力。
-
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。
-
转向架基础制动装置采用踏面制动,每个转向架安装有四个单元制动缸。其中1/2的单元制动缸带停放制动功能。此题为判断题(对,错)。
-
SW-220K转向架制动缸最大压力:F8型阀为480kPa,104型阀为420kPa。活塞最大行程为(28±1)mm()
-
CCB-Ⅱ型制动机中16T压力传感器同APP电磁阀配合作用,实现作用风缸压力的精确控制和自动保压功能()
-
F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构,通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用3/108来使制动机产生不同的动作()
-
牵引制动测试时将主控手柄置于“全常用制动”时,第一转向架制动缸压力显示左右()
-
紧急制动(EB)功能独立地控制每个转向架上按负荷增减的制动缸压力(BCP),并同时切断常用制动(SB)控制()
-
CCBⅡ制动机大闸手柄到“初制动”位,均衡风缸、制动管减压40-60kPa,1~2转向架制动缸压力表上升至。D()
-
以南宁地铁2号线为例,司机室设一个外径70mm、带背光的双指针空气压力表,针用以显示主风管压力及针Tc车第一个转向架第一轴的制动缸压力?()
推荐题目
- 信息提供者确认异议信息确实有()的,应尽快将更正后的信息报送给征信机构,征信机构在规定的时间内应予以更正。
- 油品的实沸点曲线只是一根大体反映各组分沸点的变迁情况的连续曲线,根据平衡汽化曲线,可以确定油品在不同汽化率时的温度。
- 劳动用工管理实现哪“五个百分之百”?
- 总结周期性长、阶段性又很明显的工作,大多采用“阶段式”大多结构展开行文。
- 煤中的灰分通过()方法可以除去一部分。
- 患者口干,但欲漱水不欲咽,属痰饮内停之征。
- 金圣叹的贡献在于
- \Jump the fence\ refers to _______.
- 热箱法测试条件的选择应考虑最终的()和对()的影响。
- 在电力系统计算时,考虑集肤效应及绞入系数,20℃时铝的电阻率采用ρ=31.5Ω²mm<sup>2</sup>/km。计算50℃时1km长的LGJ-240型导线的电阻值。(铝的电阻温度系数为α=0.00356)