原装用低合金高强度钢者,须装用原材质或锻钢上心盘。
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配件原设计低合金高强度钢材质者可以换装其他材质的配件。
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C80型铝合金运煤敞车侧梁的整体式上心盘的直径是()
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须装用或换装凹槽型冲击座的车型有();();()。
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原装用锻钢上心盘者不得换装为其他材质的上心盘。
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配件原设计低合金高强度钢材质者不得换装其他材质的配件。
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铸钢上心盘更换新品时,须为锻钢上心盘,同一车辆可以混装。
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铸钢上心盘更换新品时,须为锻钢上心盘,但同一车辆不可以混装。
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货车上心盘原采用锻钢上心盘取代铸钢上心盘,可显著提高货车上心盘的(),同时采用心盘磨耗盘,可大幅减轻上心盘的磨耗,从而提高货车上心盘的使用寿命。
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()特别适合用于攻制如不锈钢、耐热钢、高强度合金等材质的螺孔。
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装用转8AG、转8G型转向架的铁路货车,同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为()。
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装用下列哪组型号转向架的车辆,均须装用锻钢上心盘()。
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下列说法正确的是:()型车须装用或换装凹槽型冲击座。
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装用转8AG、转8G、转K2型转向架的车辆,均须装用()上心盘。
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原装用专用拉铆钉的部位须装用专用拉铆钉,铝合金铆钉的部位可用代替()
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锻钢上心盘锻坯质量要求沿分模面残留飞边不大于2.0mm,错差不大于1.5mm,两者总和不大于mm()
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锻钢上心盘锻坯质量未注模锻斜度不大于()
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锻钢上心盘须按有关规定进行静强度试验和疲劳试验。疲劳试验须保证循环次数在万次以上无裂纹()
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含碳量(0.15~0.6)%的碳钢或合金钢锻钢因具有强度高、韧性好、便于热处理等优点,大多数齿轮用锻钢制造()
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对低合金高强度铸钢上心盘焊修时,须按焊修规范进行焊前预热,焊后缓冷方法进行,焊条应使用与铸钢上心盘相对应的等强度合金钢焊条。()
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可拆卸式上心盘原装用低合金高强度钢者,须装用原材质或锻钢上心盘()
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装用转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车,同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为()
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K18AT型车中梁采用()型钢与筋板组焊而成的刀把梁,较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。
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使用旧型挡键时,转K4型、转K5型转向架挡键处须装用符合ZCZ53-00-07图样的螺栓,且均须装用符合GB/T91规定的开口销,组装后开口销须与螺栓盘紧()
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可拆卸式上心盘原装用低合金高强度钢者,须装用原材质或()
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