带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传动因此的,摩擦力越大越好。
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传动原理:以()在至少两轮上带作为中间挠性件,靠()与()接触面间产生()来传递运动与动力。安装时带被张紧在(),产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时,依靠摩擦力托动从动轮一起()回转。
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带传动是利用()作为中间挠性件,依靠带与带之间的摩擦力或捏合来传递运动和动力。
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带传动是依靠带与带轮之间的()来传动。
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带传动是依靠作为中间挠性件的带和带轮之间的摩擦力来传动的。
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带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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V带传动中,为增大带与带轮的摩擦,包角越小越好。
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V带传动中,动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
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带传动靠带与带轮间的()来传动的。
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带传动中,带与带轮的最大摩擦力仅取决于初拉力的数值。
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带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响?
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带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。
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平带、V带、圆带和多楔带传动都是靠带与带轮接触面之间的()来传递运动和动力的。
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带传动是依靠带与带轮之间的()来传动的。
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在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。
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摩擦式带传动是靠带和带轮间的摩擦力,拖动从动轮一起转动,并传递动力的。
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带传动中V带比平带用的多的原因是V带与带轮之间的摩擦系数大。
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带传动是靠带与带轮接触面间的 力工作的。
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带传动是依靠带与带轮之间的什么作用来传动。
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带传动是由带轮和带组成,利用作为中间挠性件,依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力()
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带传动是靠带与带轮之间的()工作的。
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在带的初拉力一定时,若带传动的有效圆周力超过带与轮面间极限摩擦力总和时,带就会在带轮上()。
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带传动是通过带与带轮间的摩擦力传递运动和动力的()
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当主动带轮转动,通过带与带轮之间产生的摩擦力来传递运动和功率的。()
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