带传动中V带比平带用的多的原因是V带与带轮之间的摩擦系数大。
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带传动中,在预紧力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带()。
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带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传动因此的,摩擦力越大越好。
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在带传动中,V带与平带比较,不属于V带传动的特点是()
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相同的条件下,为什么V带比平带的传动能力大?
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V带传动机构中,是依靠带与带轮之间的()来传递运动与动力。
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V带传动中,为增大带与带轮的摩擦,包角越小越好。
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V带传动中,动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
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摩擦带传动按带的剖面形状可分为V带传动、平带传动 、圆带传动等类型。
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V型带传动是利用带和带轮之间的()来传递运动和动力的。
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带传动中,带与带轮的最大摩擦力仅取决于初拉力的数值。
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V带与平带相比,由于正压力作用在楔形截面上,其摩擦力,能传递较大的功率,故广泛应用于机械传动中。()
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平带、V带、圆带和多楔带传动都是靠带与带轮接触面之间的()来传递运动和动力的。
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就传递功率大小而言,V带传动要比平带传动大。
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带传动中,三角带比平带传动能力大的主要原因是()。
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带传动中,在初拉力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带的尺寸小,强度高。
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平带传动较V带传动能产生更大的摩擦力
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在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。
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带传动中,V带比平带传动能力大,主要因为前者()
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V带比平带传动能力大的主要原因是()大。
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V带传动的效率比平带传动的效率高,所以V带应用更为广泛。
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带传动是由带轮和带组成,利用作为中间挠性件,依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力()
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带传动中,V带比平型带传动能力大的主要原因是()
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带传动是通过带与带轮间的摩擦力传递运动和动力的()
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v带传动是依靠带与带轮之间的()来传递运动和动力的。
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