平带、V带、圆带和多楔带传动都是靠带与带轮接触面之间的()来传递运动和动力的。
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带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传动因此的,摩擦力越大越好。
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在带传动中,V带与平带比较,不属于V带传动的特点是()
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V带传动机构中,是依靠带与带轮之间的()来传递运动与动力。
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带传动是依靠带与带轮之间的()来传动。
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带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
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V带传动中,为增大带与带轮的摩擦,包角越小越好。
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V带传动中,动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
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摩擦带传动按带的剖面形状可分为V带传动、平带传动 、圆带传动等类型。
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带传动靠带与带轮间的()来传动的。
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V型带传动是利用带和带轮之间的()来传递运动和动力的。
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V带与平带相比,由于正压力作用在楔形截面上,其摩擦力,能传递较大的功率,故广泛应用于机械传动中。()
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带传动是依靠带与带轮之间的()来传动的。
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摩擦式带传动是靠带和带轮间的摩擦力,拖动从动轮一起转动,并传递动力的。
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传动带的类型有平带,V型带,圆带和()带
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带传动中V带比平带用的多的原因是V带与带轮之间的摩擦系数大。
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带传动按带的剖面形状可分为平带、V带、圆形带、多楔带和同步带五种。
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带传动可分为平带、V带、圆带传动和 传动。
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带传动是依靠带与带轮接触面之间的正压力来传递运动和动力的。( )
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带传动是靠带与带轮接触面间的 力工作的。
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带传动是靠带与带轮之间的()工作的。
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【判断题】带传动是依靠带与带轮接触面之间的正压力来传递运动和动力的。()
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v带传动是依靠带与带轮之间的()来传递运动和动力的。
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在带传动中,带与带轮接触面间()的大小,反映了带传动的工作能力。《职业技能鉴定丛书》
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