在带传动中，带与带轮接触面间（）的大小，反映了带传动的工作能力。《职业技能鉴定丛书》
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在带传动中一般要求小带轮的包角α（）。
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传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
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在带传动中，V带轮的材料常采用（）。
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在带传动中，V带与平带比较，不属于V带传动的特点是（）
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V带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动与动力。
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带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动。
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V带传动中，为增大带与带轮的摩擦，包角越小越好。
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在带传动中，带轮包角一般不小于（）。
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带传动靠带与带轮间的（）来传动的。
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带传动中，带与带轮的最大摩擦力仅取决于初拉力的数值。
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带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？
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平带、V带、圆带和多楔带传动都是靠带与带轮接触面之间的（）来传递运动和动力的。
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在带传动中，带轮包角一般不小于60°。
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带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动的。
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在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。
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在带传动中，一般要求大带轮的包角度α<180°。
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正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。 ()
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带传动是依靠带与带轮接触面之间的正压力来传递运动和动力的。（ ）
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带传动是靠带与带轮接触面间的 力工作的。
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在带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了避免（)。
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在带的初拉力一定时，若带传动的有效圆周力超过带与轮面间极限摩擦力总和时，带就会在带轮上（）。
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【判断题】带传动是依靠带与带轮接触面之间的正压力来传递运动和动力的。（）
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带传动是通过带与带轮间的摩擦力传递运动和动力的（）
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