节气门直动式怠速控制方式,在怠速时节气门处于全闭位置()
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。
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在正常运行工况下,节气门位置传感器的怠速触点()。
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当节气门急剧关闭时,空燃比大幅度变化,这时怠速控制阀处于全开状态,其目的是()。
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节气门位置传感器在怠速时的输出电压是0.5~1V,而在节气门全开时是()
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电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门(),空气由旁通道通过。
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节气门位置传感器的怠速触点闭合时,节气门处于何种状态?发动机处于何种工作状态?
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节气门全闭时,怠速开关应导通;当节气门开启时,怠速开关应断开。
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汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启,过渡喷口处于节气门边缘下方,此时过渡喷口处的真空度(),混合气由此喷出,保证发动机转速过渡圆滑。
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怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。
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节气门直动式怠速控制器,如采用齿轮减速机构后,会导致()性能变差。
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步进电机控制怠速时,首先根据节气门全关信号和()信号,来判断发动机处于怠速状态。
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减速行驶时,节气门松开(关至最小位置)并进行轻微制动,发动机处于强制非怠速状态,其油耗量即为非正常怠速油耗。
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步进电机式怠速控制阀,在点火开关关闭后处于全闭状态。
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怠速空气量的控制方式只有控制节气门旁通道的空气流量一种方法。
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电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型,一是控制节气门旁通空气道的空气流量,二是控制直动式节气门关闭位置。
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怠速控制装置常采用节气门直动式和()
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发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。
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节气门位置传感器在怠速状态下的阻值为1000欧姆,在全开状态下为()
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燃油喷射系统采用的怠速控制分为控制节气门旁的___的空气流量(温度控制机械装置控制高怠速;电磁阀控制怠速;旋转滑阀式控制怠速;步进电机式控制怠速)和直接控制___(怠速电机控制怠速的空气流量;节气门全程电机控制所有工况的空气流量)方式。
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电控汽油喷射系统发动机怠速运转时,节气门处于完全开启位置。
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在讨论节气门位置传感器故障诊断时,技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V;技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确?
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节气门后压力传感器在发动机处于怠速的时候,其数值在 psi范围之内()
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