年内实行普速线路()、()维修作业管理,规避点外上道作业风险
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需天窗点外上道作业时,作业单位可以制定天窗点外上道作业计划。
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天窗点外严禁上道进行巡视、配合施工以及下列哪些作业()。
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天窗点外上道作业,必须设置驻站联络员和现场防护员。
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必须在恶劣天气条件下天窗点外上道作业的,须经作业单位负责人批准后方可发布天窗点外上道作业许可。
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上道作业实行作业许可制度,上道作业许可分为天窗点内作业许可和天窗点外作业许可。
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天窗点内能够满足电务设备养护维修需求的,原则上不安排天窗点外上道作业。
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需天窗点外上道作业时,作业单位必须制定()。
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天窗点外上道作业,必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记,经车站值班员签认后,方可作业。
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遇动车组、速度160km/h及以上的列车晚点与计划上道作业时段冲突时,该时段的天窗点外上道作业应取消。
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普速铁路天窗点外作业须纳入()管理,天窗点外维修作业计划由车间或电务(通信)段批准,具体审批程序由铁路局规定。
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严禁利用动车组、速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外上道作业。
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遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止天窗点外上道作业。
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普速铁路线路区段油刷线路标志,确保标志,便于日常线路维修作业()
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运辆管理电〔2016〕2670号:遇设备故障抢修不必申请天窗内作业,可以天窗点外上道。()
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》规定严禁利用速度()km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外维修作业。
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高速铁路并行线路间距小于()的地段,需在天窗点外上道作业时,必须写明上道人数、作业地点、作业内容、封锁范围及邻线的限速值和限速范围。
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运【2017】25号)规定在天窗点外维修作业,必须制定天窗点外维修作业计划()
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天窗点外允许上道的作业项目擅自利用速度()及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行(总公司允许的除外),属营业线施工、维修作业安全红线问题。(应知应会-铁运【2012】280号;)
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点外违章上道、作业或擅自违规破拆防护栅栏,均触碰了局施工安全红线“19条”的内容,局属单位管理人员、专业技术人员将受到记过,作业人员将受到下岗半年的考核处理。()
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任何情况下执行点外上道地面作业时,人员、机具不得在道床上行走或停留、置放,任何时候不得侵入线路限界。()
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天窗点外上道作业必须按规定登记,设置驻站防护员和现场防护员()
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大型养路机械维修作业天窗时间,普速线路每次应不少于()min。《大型养路机械使用管理规则》第3.2.2条
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遇有降雾、暴风雨(雪) 、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止线路上作业和上道检查。《普速铁路工务安全规则》第3.2()
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未登记停用行车设施设备,在区间和站内线路上作业、施工及处理故障(登记天窗点外上道或轨道车等自轮运转设备检修作业除外)()
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