货检发现篷布被割应甩车及时进行整理，补苫篷布时由发现站拍发电报并编制记录（）
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换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（）负责。
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对运输途中的货车需要补苫篷布时应如何处理？
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自备篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失由（）负责。
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货检员检查发现敞车装运的炭黑没有苫盖货车篷布，正确的处理方法是（）。
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货检发现装载危险货物车辆押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时应及时甩车。
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无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现篷布苦盖捆绑不牢，被刮掉或被割危及运输安全，应（）
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换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（）共同负责。
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货运检查员检查发现加固装置严重损坏，应及时甩车整理。
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中途站换装时发现篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由发站和中途换装站负责。
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货检检查发现篷布苫盖不整或缺少腰绳，可以不摘车整理。
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货检员发现需甩车整理的木材车辆，应涂打（）标记。
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需苫盖篷布的货物装车后，车站必须按照（）检查篷布苫盖质量，发现问题及时处理。
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敞车货物篷布顶部被割，货物发生湿损，由发站负责。
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货物在途中站补苫铁路篷布时，车站应在（）注明补苫张数和号码。
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货检员发现需要换装整理的货车，应及时通知（）处理。
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篷布顶部被割，如前方途经站无监控设备，列（）责任，赔款由发现铁路局前方沿途各铁路局分摊。
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铁路篷布不得外借或挪作他用。发现时须进行纠正，并按规定核收篷布使用费（）
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货检检查发现篷布苫盖不整或缺少腰绳，可以不甩车整理（）
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货物列车运行发现车辆抱闸时，如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。（)
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《铁路货运检查管理规则》中，在列整理,对发生（）、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要甩车处理时，应采取有效防护措施后对车列内需整理货车进行整理
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对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要甩车处理时，应采取有效防护措施后对车列内需整理货车进行整理（）
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运输途中发现苫盖篷布的货车未按规定使用篷布绳网时，发现站补苫后方可继续运输（）
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货检检查货车篷布苫盖状态内容（）
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