连杆轴承异响发出尖脆的喀喀声（）
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（）是连杆轴承异响的特征。
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关于连杆轴承异响。甲认为：发出较大清脆的当当金属敲击声。乙认为：也随发动机转速增加，声音加大。丙认为：发动机温度升高，声音减弱或消失。看法正确的是（）。
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关于活塞销松旷造成异响。甲认为：发出尖脆的嗒嗒声。乙认为：怠速或低速较明显。丙认为：单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声。看法正确的是（）。
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活塞销响的现象：发动机怠速或稍高于怠速时，在缸体下部实听，有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声，类似于钢球碰撞的敲击声，且随转速升高响声变大，但中速以上不易觉察。
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连杆主轴承产生异响，可能会导致机油压力偏低。
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若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。
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发动机负荷加大时响声明显，通过以下特征，可以判断是连杆轴承出现异响：（）。
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（）不是连杆轴承异响的特征。
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在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。
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连杆轴承异响的原因有（）。
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点火提前角过大引起的异响的特征是：发动机发出（）声，随发动机转速增加而异响频率加快。
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用点火示波器检测到革一缸连杆轴承有异响，随着转速的提高，该故障波形辐度（），即可确诊该缸连杆轴承响。
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发动机活塞敲缸异响发出的声音是（）声。
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简述发动机连杆轴承异响的诊断方法。
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发动机连杆轴承有异响，当断火检查某缸时，响声显著减弱或消失，且在续火瞬间能灵敏地恢复，应诊断为该缸连杆轴承发响。
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曲轴连杆机构常见的异响有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和（）响等。
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以下不属于连杆轴承异响的现象的是（）
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关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。
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发动机曲轴轴承异响发出的声音是（）声。
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连杆轴承异响的故障原因之一是（）与轴承座配合松动。
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（）引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。
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发动机曲轴轴承异响发出的声音是（）声
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发动机活塞敲缸异响发出的声音是（）声。 雷同360
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下列各项中不属 于连杆主轴承异响故障原因的是（）