为了防止气环受热，膨胀卡死在气缸和环槽中，开口处应保持一定的间隙，称为（）。
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气环的功用是保证气缸与活塞间的密封，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由（）带走。
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防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。
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活塞头部由活塞顶面、火力岸和环槽区等组成。
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气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温、高压的燃气漏入（），同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁，再由冷却液或空气带走。
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罗茨鼓风机的温度应（），以防止转子受热膨胀卡死。
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柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环（）而卡死在气缸中。
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主机油泵出口处的减压阀卡死在（），会造成机油压力低。
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发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。
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燃气轮机暖机的目的是让机组的高温燃气通道中的受热部件、气缸与转子有一个均匀受热膨胀的过程，减少它们的热应力以保证机组在启动过程中有良好的热对称，防止转子与静子之间出现过大的相对膨胀而发生动静碰擦，从而使机组安全启动。（）
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柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（）
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活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量泄人曲轴箱。
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四行程发动机因积炭过多，活塞环卡死在环槽内，除产生漏气响声外，发动机（）。
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活塞环与环槽问隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
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大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。
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活塞头部由活塞顶面、（）和环槽区等组成。
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（）主要优点是能使沉积在环槽中的结焦被挤出，避免了活塞环被粘结在环槽中而折断。
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柴油机压缩环的密封作用是依靠环本身的弹性和作用在它上面以及漏到环的内圆柱面的气体压力，使环紧津贴合到气缸壁和环槽壁上。
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气缸套只有上部固定，呈悬挂状态，受热时可以向上自由膨胀。
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气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温、高压的（）漏入曲轴箱，同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁，再由冷却液或空气带走。
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活塞环粘着在环槽中，可能导致的不良后果的说法中，你认为正确的答案是（）。 ①气缸漏气 ②活塞环断裂 ③散热条件恶化，活塞过热 ④严重时导致拉缸
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活塞压缩机为了防止活塞热膨胀而对气缸产生撞击所以应尽量把余隙容积加大（）
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主机油泵出口处的（）卡死在开启位，会造成机油压力低。《铁路职业技能鉴定内燃机车钳工》第147页
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活塞环与环槽间隙过小时，活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内，使其失去（)和工作能力。
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机械接触式无杆气缸为了防止泄露及防尘需要，在开口处采用（)和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上。
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