电空制动控制器在中立位会()
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电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。
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空气制动阀在中立位,电空制动控制器在运转位会使()。
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电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、过充六个工作位置。
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电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。
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电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管继续减压是何原因?
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电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管自行减压是何原因?
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DK-1型电空制动机试验中,电空制动控制器在中立位,捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后,主断路器跳开的原因是()。
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电空制动控制器制动前的中立位和制动后的中立位,相同点都能使()线得电。
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电空制动控制器在中立位时,由于导线N807得电故可使()
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电空制动控制器制动后的中立位列车管应()补风。
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电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时,258缓解电空阀工作在()状态
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电空制动控制器在,空气制动阀运转位会()。
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电空制动控制器中立位时将接通导线()使制动电空阀得电。
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电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时,就产生初制动的原因之一可能是:()
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电空制动控制器制动后在中立位,均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是()
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电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸有较大回风的原因是什么?如何判断?
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电空制动控制器操纵手把在“中立位”时,使()得电,切断制动管供风源。
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电空制动控制器在()位时,中立电空阀无电。
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DK-1型制动机中立电空阀是控制()
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