空气制动阀在中立位,电空制动控制器在运转位会使()。
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电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时,若产生初制动则原因之一可能是()开路。
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“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”,电空制动控制器手把在“过充位”时()。
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“电空位”操作,空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在“运转位”时()。
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“电空位”操作空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在制动位时()。
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电空控制器重联位,空气制动阀运转位时,下列说法正确的是()。
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紧急制动后实施再充风时,应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放()s左右后,再拉回运转位,否则列车管可能会充不起风。
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DK-1型电空制动机试验中,电空制动控制器在中立位,捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后,主断路器跳开的原因是()。
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空气制动阀在“空气位”操作时,运转位因()的位置同于“中立位”,故此时的功能与“中立位”相同。
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空气制动阀手把在运转位,电空制动控制器在哪个位置时,排风1电空阀才得电吸合()
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DK-1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。
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电空制动控制器在中立位时,由于导线N807得电故可使()
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电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时,258缓解电空阀工作在()状态
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电空制动控制器在制动位时,由于导线N803失电,故也会使电空阀()
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电空制动控制器在,空气制动阀运转位会()。
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电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时,就产生初制动的原因之一可能是:()
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电空制动控制器在中立位会()
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电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合
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电空制动控制器制动后在中立位,均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是()
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电空制动控制器操纵手把在“中立位”时,使()得电,切断制动管供风源。
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电空制动控制器只有在中立位,才能使中立电空阀得电。此题为判断题(对,错)。
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SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制()
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试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用?
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“电空位”操作空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在“运转位”时()。
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试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为500kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后,DK-1型电空制动机的作用原理
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