GK型三通阀701型试验台试验中，节制阀漏泄试验时，关3号风门，测定制动缸压力上升值，（）不得大于30kPa。
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检修后的GK型三通阀须经（）试验合格后，方可装车使用。
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔漏泄量为（）。
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GK型三通阀作用部由（）、胀圈、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧组成。
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GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力不得小于（）。
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GK型三通阀701型试验台减速缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（）。
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103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，用漏泄指示器测定均衡部排气VI及作用部排气口漏泄，由第2格升至第3格的时间不得少于（）。
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使用微机控制的701型、705型试验台进行试验时，可省却一切人工操作。
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103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，用流量计测定时，漏泄量应小于（）。
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120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。
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103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，局减排气口用肥皂水检查，在5s内肥皂泡的直径不得大于（）。
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GK型三通阀701型试验台试验中，制动灵敏度试验时，三通阀在减压25kPa前须发生制动作用保压后，制动管压力下降值不得大于（）。
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701型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置，一位：快充气，将储风缸压力空气急速充入制动管。二位：慢充气，将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位：保压。四位～八位：减压，将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按（）而增大。
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103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
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701型微机控制试验台的试验程序是由操作键盘来控制的。
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JZ-7型空气制动机试验台由操纵部、压力表、安装部、控制阀、排钢控制阀、排钢阀、风缸、风动风门、调压阀、漏泄指示器、台架及附属装置等部分组成。规定总风缸的压力为（）。
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。
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GK型三通阀701型试验台全缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。
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GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动管减压（）以前必须发生紧急制动。
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GK型三通阀701型试验台试验中，缓解感度试验时，将H阀手把移置2位，测定三通阀的起始缓解时间不得超过（）。
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701型试验台可对（）进行机能试验。
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701型试验台是各型分配阀的试验设备。
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微机控制的701型试验台能自动检测各型分配阀。
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