GK型三通阀701型试验台试验中,制动灵敏度试验时,三通阀在减压25kPa前须发生制动作用保压后,制动管压力下降值不得大于()。
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103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时,应在制动管降压()kPa前发生制动作用。
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GK型三通阀紧急制动时,制动缸压力分三个阶段上升,能减轻列车在制动时的冲动。
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检修后的GK型三通阀须经()试验合格后,方可装车使用。
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(),不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。
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用单车试验器进行制动安定试验,GK型制动机,单车试验器置5位制动管减压()前,制动机不得发生紧急制动作用。
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GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中,制动缸压力不得小于()。
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GK型三通阀701型试验台减速缓解试验中,制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过()。
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用单车试验器进行制动安定试验,GK型制动机,单车试验器置()制动管减压140kPa前,制动机不得发生紧急制动作用。
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使用微机控制的701型、705型试验台进行试验时,可省却一切人工操作。
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GK型制动机制动感度试验,其局部减压量不大于()。
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GK型三通阀701型试验台试验中,节制阀漏泄试验时,关3号风门,测定制动缸压力上升值,()不得大于30kPa。
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120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀,GK型三通阀,空重车阀,须分别经微控试验台试验合格后,方可装车使用。
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701型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置,一位:快充气,将储风缸压力空气急速充入制动管。二位:慢充气,将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位:保压。四位~八位:减压,将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按()而增大。
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701型微机控制试验台的试验程序是由操作键盘来控制的。
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GK型制动机制动感度试验局部减压量不大于()。
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GK型三通阀701型试验台全缓解试验中,制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过()。
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GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中,制动管减压()以前必须发生紧急制动。
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GK型三通阀701型试验台试验中,缓解感度试验时,将H阀手把移置2位,测定三通阀的起始缓解时间不得超过()。
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用单车试验器进行紧急制动试验,GK型制动机,置紧急制动位,制动缸压力降至()前安全阀须停止排风。
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701型试验台可对()进行机能试验。
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701型试验台是各型分配阀的试验设备。
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列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查三通阀的灵敏度。
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GK、103型制动机制动安定试验,置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置安定试验位,制动管减压()前,制动机不得发生紧急制动作用。
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列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查三通阀的灵敏度。此题为判断题(对,错)。
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