列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查三通阀的灵敏度。
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感度试验:按规定标准施行减压后,要求全列车须发生制动作用,并在()内不得发生自然缓解。
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旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是:将自动制动阀手把置于常用制动位减压170kPa,每辆车须起制动作用,并在一分钟内不得自然缓解。
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对列车制动机进行感度试验时,编组60辆及以上的列车应减压()并保压1min,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解。
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单车试验器检查制动机缓解的灵敏度(感度)时,应用()来进行。
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列车制动机的全部试验包括感度试验和安定试验。
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感度试验:置常用制动位,减压50kPa(),全列车须发生制动作用,并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解,全列车须在1min内缓解完毕。
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进行货车单车制动机性能试验时,当需要使制动管缓慢增压,以此来检查制动机的缓解灵敏度时应使用单车试验器的()。
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全部试验中的列车制动机感度试验要求:编组60辆及以上时,自阀应减压()kPa并保压1min。
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全部试验中的列车制动机感度试验要求:编组60辆及以上时,自阀应减压()并保压1min。
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三通阀感度试验。由司机对编组车列施行制动减压,副司机下车逐辆检查各车制动状态是否良好,列车管、制动缸、缓解阀有无泄漏音响,确认制动良好。
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GK型三通阀701型试验台试验中,制动灵敏度试验时,三通阀在减压25kPa前须发生制动作用保压后,制动管压力下降值不得大于()。
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列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后,保压()不得产生自然缓解作用。
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列车制动缓解感度试验要求,列车制动管达到定压后,制动管减压()kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕。
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自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压(),对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解。
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GK型三通阀701型试验台试验中,缓解感度试验时,将H阀手把移置2位,测定三通阀的起始缓解时间不得超过()。
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对列车制动机进行感度试验规定,缓解后全列车须在()内缓解完毕。
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自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解,司机检查制动主管泄漏量,每分钟不得超过20kPa;手柄移回运转位后,全列车必须在()内缓解完毕。
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感度试验,确认车辆制动状态,全列车必须发生制动作用并在()内不得发生自然缓解。
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《铁路货车运用维修规程》中感度保压试验:置常用制动位,全列车须发生制动作用,同时保压,内不得发生自然缓解,并确认制动缸活塞行程无异常()
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列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查三通阀的灵敏度。此题为判断题(对,错)。
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列车制动机感度试验时,全列车必须发生制动作用,()发生自然缓解
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感度试验时,将制动阀手把置运转位充风缓解,全列车须在内缓解完毕()
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感度保压试验:置常用制动位,全列车须发生制动作用,同时保压,内不得发生自然缓解,并确认制动缸活塞行程无异常()
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对列车制动机进行感度试验,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过kP()
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